方程豹豹5的越野路線選擇可太豐富啦。它能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，在不少經(jīng)典越野路線上都有出色表現(xiàn)。

進(jìn)藏路線就是個(gè)很棒的選擇。從西藏拉薩出發(fā)，途經(jīng)羊卓雍措等地，歷時(shí)4天，行程超660公里就能抵達(dá)珠峰大本營(yíng)。豹5搭載的DMO四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)以電驅(qū)為主、油驅(qū)為輔，在高原地區(qū)也不會(huì)受稀薄氧氣干擾，動(dòng)力強(qiáng)勁。而且它油箱容量83L，還有31.8千瓦時(shí)刀片電池組，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1200公里，不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

塔克拉瑪干沙漠N39“塔1線”也不在話下。豹5單人單車成功穿越，僅用時(shí)5天14小時(shí)，創(chuàng)造了新能源越野的全新歷史。得益于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，車架高強(qiáng)度鋼占比高，扭轉(zhuǎn)剛度提升，動(dòng)力性能強(qiáng)大，散熱能力出色，陷車也不怕。

重慶的專業(yè)越野場(chǎng)地也是豹5大展身手的地方。在爬坡測(cè)試中，40度駝峰輕松應(yīng)對(duì)；滑輪組測(cè)試?yán)?，即便多個(gè)輪子陷入也能順利脫困；交叉軸測(cè)試和側(cè)坡測(cè)試都能穩(wěn)定通過(guò)。

在國(guó)道翻越秦嶺時(shí)，豹5即便面臨爬坡和車頂箱子增加風(fēng)阻等情況，油耗誤差也在可接受范圍內(nèi)。還有柴達(dá)木，豹5也表現(xiàn)良好。

它的接近角39°，離去角35°，縱向通過(guò)角27°，最大離地間隙310mm，最大涉水深度790mm，加上四驅(qū)系統(tǒng)帶三把差速鎖，轉(zhuǎn)彎半徑僅3.4米，還有豹式掉頭、6kW的VTOL對(duì)外放電等特色功能，讓它在這些越野路線上如魚得水。

不管是想體驗(yàn)高原風(fēng)光，還是挑戰(zhàn)沙漠極限，亦或是在專業(yè)場(chǎng)地撒野，方程豹豹5都能滿足你對(duì)越野路線的需求，助你開(kāi)啟精彩的越野之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）