變速箱的殼體很不錯。

它是汽車傳動系統(tǒng)關(guān)鍵部件，作用大設(shè)計妙。作為外殼，能封閉保護內(nèi)部敏感部件，像齒輪、軸等，讓它們不被灰塵、碎屑、水等污染物侵害，給部件提供穩(wěn)定運行環(huán)境。

在剛性和強度方面表現(xiàn)出色，足夠堅固耐用，能承受車輛運行時變速器產(chǎn)生的扭矩、力和振動，保證系統(tǒng)穩(wěn)定。還具備散熱功能，可散發(fā)齒輪嚙合摩擦產(chǎn)生的熱量，防止過熱，確保變速箱性能最佳。而且提供安裝點固定在車輛底盤，也能保持變速器油，確保內(nèi)部部件適當潤滑。

在材料選用上，早期因鑄鐵強度特性好，多采用鑄鐵。但如今材料科學進步，現(xiàn)代變速箱殼體主要用輕質(zhì)合金如鋁或鎂，兼顧強度與減輕重量，有助于提升燃油效率和車輛整體性能。

制造工藝常見壓鑄，生產(chǎn)率高、公差精密、表面光潔度好，適合大規(guī)模生產(chǎn)。壓鑄后經(jīng)機械加工獲精確尺寸和配合面，再裝配各種部件。

從產(chǎn)品種類看，手動變速箱的殼體相對簡單，材料注重成本效益，常見鑄鐵材質(zhì)。自動變速箱因更復雜，多選用鋁合金平衡強度和重量。無級變速器的殼體通常采用混合材料滿足獨特設(shè)計需求。

此外，一些先進技術(shù)應用其中。比如激光焊接技術(shù)可提高制造精度，精準控制焊接位置和深度，確保殼體幾何尺寸和配合精度，提升變速箱整體性能；能提升生產(chǎn)效率，速度快、熱影響區(qū)域小，縮短生產(chǎn)周期；可提高產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，減少熱變形和殘余應力，提高機械性能，密封性能也佳；還能減少車輛故障率，降低因殼體問題導致的變速箱故障。新的專利設(shè)計也不斷涌現(xiàn)，在保證結(jié)構(gòu)強度和正常功能前提下，實現(xiàn)輕量化等優(yōu)勢。

總之，變速箱的殼體對汽車傳動系統(tǒng)正常運行和性能發(fā)揮起關(guān)鍵作用，且不斷發(fā)展進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）