方程豹電池離地間隙因車型版本有所不同。

標(biāo)準(zhǔn)版方程豹豹 5 電池離地間隙是 220mm，這個高度在日常行駛以及應(yīng)對一般越野路況時表現(xiàn)出色，能夠滿足大多數(shù)情況下的需求。

而云輦版方程豹豹 5 電池離地間隙達(dá)到 310mm，相比標(biāo)準(zhǔn)版有了大幅提升。

這樣的設(shè)計優(yōu)勢明顯，不同的離地間隙可以適應(yīng)不同路況和使用場景。標(biāo)準(zhǔn)版對于日常駕駛和一般的越野路面，足以輕松應(yīng)對，保障出行的順暢。云輦版則憑借更高的電池離地間隙，在面對復(fù)雜極端路況時，展現(xiàn)出卓越的通過性和越野性能。

這得益于方程豹底盤采用的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，不僅提升了空間利用率，而且底盤擺臂和車架主體所用鋼材強(qiáng)度高，確保了底盤的可靠性，為不同的離地間隙設(shè)計提供了堅實(shí)基礎(chǔ)。

在越野性能方面，方程豹豹 5 還有諸多亮點(diǎn)。它搭載 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，支持 100kW 直流快充，30%到 80%充電僅需 16 分鐘，還具備 6kW 大功率對外放電和 V2V 車輛對車輛放電救援功能。

動力上由 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成插混四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率 505kW，扭矩 760 ?！っ?，零百加速 4.8 秒。車頭車尾設(shè)有錨點(diǎn)，有拖拽資質(zhì)和能力，還首搭 4L 專用低速越野檔。

配置上全系標(biāo)配 FiPilot L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，車內(nèi)不同尺寸屏幕、座椅等配置在不同車型有差異。

方程豹豹 5 還創(chuàng)下混動汽車到達(dá)的最高海拔吉尼斯世界紀(jì)錄。其全新的 DMO 超級混動越野平臺，以電為主的架構(gòu)讓它在動力、續(xù)航等方面表現(xiàn)優(yōu)異，進(jìn)一步提升了整體的性能和競爭力，為消費(fèi)者帶來出色的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）