方程豹虧電什么樣？就拿方程豹5來(lái)說(shuō)，虧電指車(chē)輛電池電量不足，無(wú)法維持純電驅(qū)動(dòng)或純電續(xù)航里程短，此時(shí)車(chē)輛主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作。

虧電時(shí)性能和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。在城市虧電油耗測(cè)試中，采用經(jīng)濟(jì)模式和智能保電，車(chē)上四人在長(zhǎng)沙城區(qū)行駛，百公里油耗約7.6升。不同測(cè)試結(jié)果有差異，有的測(cè)試平均油耗6.73升，甚至還有低至5.35升和6.47升的好成績(jī)，不過(guò)誤觸沙地模式會(huì)使能耗升高。

高速虧電滿載工況下，實(shí)測(cè)油耗11.26升/百公里，綜合城區(qū)和高速，綜合油耗9.4升/百公里。

從原理看，豹5通常以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，高速或需極限動(dòng)力時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才參與。它搭載的DMO系統(tǒng)在DMp基礎(chǔ)上進(jìn)化，后面的P4電機(jī)有低扭放大功能，更適合越野工況。車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置，帶三個(gè)電機(jī)，在城區(qū)駕駛質(zhì)感接近純電，油門(mén)跟腳。

電池方面，豹5配31.8千瓦的電池容量，純電續(xù)航工信部報(bào)100公里，官宣125公里。雖電池不大，但日常不只用純電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電能為電機(jī)供電，還有精密控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)。

虧電時(shí)0-100的表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)能在6.1秒破百，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，確保加速迅猛流暢。隔音方面，在18%電量爬山路況下能控制在60分貝內(nèi)。

沙漠虧電測(cè)試中，方程豹5表現(xiàn)尤其突出。它配備由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率強(qiáng)大，后驅(qū)峰值扭矩高達(dá)400N·m，低速四驅(qū)速比可放大21倍，后輪輪端扭矩能達(dá)到8000N·m，面對(duì)沙漠復(fù)雜路況動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

保電能力也十分出色，沙漠穿越工況下平均需求功率在50kW左右，幾乎不虧電甚至還能漲電。低電量SOC時(shí)，原地發(fā)電能力令人印象深刻，最快10分鐘內(nèi)可以補(bǔ)10%SOC ，還采用熱泵能量管理系統(tǒng)，確保極端工況下性能穩(wěn)定。

總之，方程豹在虧電狀態(tài)下整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）