安全氣囊的原理是這樣的。

當(dāng)汽車行駛時發(fā)生碰撞，安全氣囊傳感器先接收撞擊信號，只要達到規(guī)定強度，傳感器就產(chǎn)生動作并向電子控制器發(fā)信號。

電子控制器接到信號后，和原存儲信號比較，要是達到氣囊展開條件，驅(qū)動電路就向氣囊組件里的氣體發(fā)生器送起動信號。

氣體發(fā)生器收到信號后，引燃氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾、冷卻后進入氣囊，讓氣囊在極短時間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員前部形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，保護人體頭部和胸部，減輕傷害程度。

安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋和支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等構(gòu)成。

傳感器負責(zé)感測車輛碰撞強度，并把信號傳給控制器。

控制器接收處理信號，判斷有必要打開氣囊時，發(fā)出點火信號觸發(fā)氣體發(fā)生器。

氣體發(fā)生器點火產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。

另外，安全氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時，會自動泄放部分氣體，避免乘客被擠壓受傷。

還有二級氣囊，為防止一次突然點爆產(chǎn)生的巨大壓力對人頭部造成傷害，它在原來基礎(chǔ)上加入可分級充氣或釋放壓力的裝置。

當(dāng)加、減速度較小時，碰撞觸發(fā)充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時，同時觸發(fā)一二級氣囊，避免對人員造成不必要的傷害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）