本田凌派性能挺不錯(cuò)。

先看動(dòng)力性能，全新一代凌派有1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2500rpm后松剎車起步，CVT變速箱讓加速過程非常平穩(wěn)，沒有大的g值波動(dòng)，初段加速雖不猛烈，但最終百公里加速成績?yōu)?1.15秒，對于1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來說表現(xiàn)不錯(cuò)。此外還有1.8L+5AT的動(dòng)力組合，經(jīng)過精心調(diào)教，提供線性平順的駕駛體驗(yàn)，不管市區(qū)還是高速，都能帶來從容操控感和后段有力的加速。

制動(dòng)性能上，全力制動(dòng)時(shí)前懸掛會(huì)有較明顯壓縮，車內(nèi)人員有較強(qiáng)烈前傾感，不過整個(gè)制動(dòng)過程中制動(dòng)力施加還算平順，最終百公里制動(dòng)成績?yōu)?1.83米，表現(xiàn)不錯(cuò)。

噪音方面，全新一代凌派在怠速和巡航狀態(tài)下靜音表現(xiàn)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩種狀態(tài)下靜音效果好，更多發(fā)動(dòng)機(jī)噪音出現(xiàn)在加速過程中。而且發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉、底盤隔音處理等細(xì)節(jié)用料和做工扎實(shí)，高速巡航時(shí)胎噪和風(fēng)噪控制令人滿意。

振動(dòng)方面，通過測試發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤與中控臺三個(gè)部位震動(dòng)幅度，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下震動(dòng)幅度不算大，與其他三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比處于較主流水平，車內(nèi)測試結(jié)果顯示發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)被較好隔絕，平穩(wěn)駕駛時(shí)不太容易感受到明顯震動(dòng)，只有加速時(shí)震動(dòng)會(huì)隨噪音更多傳遞出來。

操控性能上，凌派懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，能在保證舒適性的同時(shí)提供一定操控穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，讓駕駛者輕松應(yīng)對各種路況。

空間表現(xiàn)是亮點(diǎn)，車內(nèi)寬敞舒適，前后排乘客都能享受到充足頭部和腿部空間，后備箱容積也較為可觀，能滿足家庭出行裝載需求。

安全性能也不錯(cuò)，配備多個(gè)安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助等一系列主被動(dòng)安全配置，為駕乘者提供可靠安全保障，在碰撞測試中也取得優(yōu)異成績。

總之本田凌派在性能各方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）