兩腳離合器是一種換擋技術(shù) ，指踩下離合器掛空擋，再踩下離合器掛所需擋位 。通俗講就是踩離合-空檔-松離合-油門-踩離合-升檔（或降檔）緊密配合 。它是防止換擋后輪速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相差過大而失控的技術(shù)手段 。

在過去，這是很重要的換擋方法，不過現(xiàn)在汽車大多裝有同步器，雖理論上不一定要用兩腳離合，但實際操作中，尤其減檔時使用，有不少好處。

加檔時，兩腳離合器的操作是，先沖車提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速 。第一次踩下離合器踏板，把變速桿掛入空檔，左腳再次踩下離合器踏板，同步將變速桿掛入高一級檔位；接著左腳逐漸抬起離合器踏板，右腳逐漸跟油繼續(xù)沖車 。

減檔時，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）”原則操作 。踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，保持一會兒，再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔 。

加檔踩兩腳離合器的原理是，加檔前沖車使發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，當?shù)谝淮尾认码x合器踏板掛入空檔，再踩下離合器踏板掛入高一級檔位時，若直接掛檔，變速箱的第一軸和中間軸轉(zhuǎn)速比第二軸快很多 。抬起離合器踏板，能利用發(fā)動機怠速牽阻作用降低第一軸和中間軸轉(zhuǎn)速，讓即將重新嚙合的一對齒輪圓周速度接近，這樣就能輕松掛入高一級檔位 。

兩腳離合器在實際駕駛中有不少優(yōu)勢 。對于一些沒有同步器或同步器工作不理想的車輛，使用兩腳離合器能讓換擋更順暢 。在運行中2檔轉(zhuǎn)換1檔時，必須使用兩腳離合，通過它能將兩個檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換擋齒輪撞擊聲減至最低 。

雖然現(xiàn)在變速箱技術(shù)進步了，但掌握兩腳離合器換擋法，能讓駕駛技術(shù)更精湛，也有助于更好地保護車輛傳動系統(tǒng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）