方程豹的扭轉(zhuǎn)剛度是其一大亮點(diǎn)。它采用混動(dòng)專(zhuān)用非承載式車(chē)身，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)比同級(jí)別越野車(chē)提升了 38%。這意味著在車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)身能夠更好地抵抗扭曲變形，大大增強(qiáng)了整體的穩(wěn)定性和可靠性。

方程豹扭轉(zhuǎn)剛度出色，首先得益于車(chē)架的精心設(shè)計(jì)。其車(chē)架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，大車(chē)架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤(pán)擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。車(chē)架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度鋼材，為提升扭轉(zhuǎn)剛度奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而且在設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分考慮不同區(qū)域的使用環(huán)境、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、輕量化等需求，通過(guò)綜合考量選擇不同型號(hào)的材料，讓各個(gè)部位都能發(fā)揮最佳性能。

全新混動(dòng)非承載式結(jié)構(gòu)和 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)采用的 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，也有效提升了扭轉(zhuǎn)剛度。刀片電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，不僅能保障極端越野場(chǎng)景下的電池安全，提升整車(chē)安全，還對(duì)車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提升起到積極作用。

另外，云輦 P 系統(tǒng)可自動(dòng)分配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)，增強(qiáng)脫困能力，這也間接有助于提升扭轉(zhuǎn)剛度的實(shí)際使用效果。

在正式出廠(chǎng)前，方程豹要經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格測(cè)試，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車(chē)耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試等。經(jīng)過(guò)這些嚴(yán)苛流程，確保方程豹能滿(mǎn)足實(shí)際用車(chē)需求，其扭轉(zhuǎn)剛度在各種復(fù)雜環(huán)境下都能可靠發(fā)揮作用。

總之，方程豹在提升扭轉(zhuǎn)剛度方面下足功夫，讓用戶(hù)能有更好的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）