方程豹云攆版測(cè)試過。

在越野性能測(cè)試方面，豹 5 云輦版在碎石路和非鋪裝路面行駛質(zhì)感高級(jí)，飛坡時(shí)特別穩(wěn)健，通過交叉軸路況很輕松，車輪附著力提升明顯。而且懸架能升得較高，展車輪拱空間大。其在運(yùn)動(dòng)性上日常操穩(wěn)優(yōu)化顯著，側(cè)傾減小，回?cái)[少，車身跟隨性增強(qiáng)。云輦系統(tǒng)還能根據(jù)負(fù)載調(diào)整懸架，保證離地間隙，不管車輛載重如何，駕駛和乘坐體驗(yàn)都不錯(cuò)。

在公路測(cè)試中，單側(cè)車輪軋路肩石時(shí)震動(dòng)化解良好，過彎側(cè)傾抑制和支撐性出色，改變駕駛模式后，動(dòng)力響應(yīng)和懸架運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)有清晰變化，對(duì)剎車點(diǎn)頭和起步抬頭也有抑制標(biāo)定。

在麋鹿測(cè)試?yán)?，方程豹?5 云輦版表現(xiàn)出色，取得 70.6km/h 的成績(jī)。這得益于多方面，它采用 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力輸出強(qiáng)大，四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛在緊急變線時(shí)迅速響應(yīng)，保障操控性和穩(wěn)定性。云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車身姿態(tài)，與駕駛模式聯(lián)動(dòng)，在緊急情況時(shí)及時(shí)調(diào)整懸架，減少側(cè)傾角度，過濾震動(dòng)，提升穩(wěn)定性。其底盤設(shè)計(jì)優(yōu)秀，前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛提供強(qiáng)支撐性，讓車輛快速轉(zhuǎn)向時(shí)保持良好姿態(tài)。豐富的安全配置也在麋鹿測(cè)試中提前預(yù)警，輔助車輛穩(wěn)定。

在動(dòng)力實(shí)測(cè)中，搭載 505KW 電機(jī)，馬力接近 700 匹，官方零百加速 4.8 秒，實(shí)測(cè) 4.5 秒，不管饋電還是富電，純電模式下動(dòng)力都強(qiáng)勁。底盤方面，云輦 P 智能液壓懸架舒適控制模式三擋可調(diào)，不同模式下懸架表現(xiàn)不同，舒適模式濾震佳，運(yùn)動(dòng)模式側(cè)傾和俯仰控制強(qiáng)，底盤高度還能調(diào)節(jié)，通過性好。

在能耗測(cè)試上，實(shí)際油耗比表顯高 20%-25% ，不同行駛場(chǎng)景油耗有差異。

在駕駛模式測(cè)試方面，雪地漂移用沙地模式，雪地模式適用于城市或野地雪面緩慢行駛。

總之，方程豹云攆版各項(xiàng)測(cè)試表現(xiàn)都不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）