懸掛的調整挺方便的。

懸掛軟硬調節(jié)主要通過調整減震器的阻尼改變懸掛系統(tǒng)硬度，實現(xiàn)操控性與舒適性的平衡切換，一般有自動和手動兩種調節(jié)方式。

可調懸掛通常分普通、運動和舒適三種模式，駕駛者操作開關就能切換模式適應各種路況。不少車型在中控臺上設有控制按鈕，操作很便捷。

在運動模式下，能把底盤懸掛調硬，增強車輛操控性和轉彎支撐性，提升駕駛操縱感；需要舒適體驗時，將底盤懸掛調軟，更好吸收路面沖擊，提升乘坐感受。

懸架軟硬調節(jié)和空氣懸掛不同。空氣懸掛依據(jù)空氣壓力和體積變化改變軟硬程度，減震效果好，但保養(yǎng)費用高。而懸架軟硬調節(jié)結構簡單、安裝方便，大多數(shù)車輛懸掛都能調節(jié)。

底盤懸掛的軟硬調節(jié)與高低調節(jié)有明顯區(qū)別。高低調節(jié)在空氣懸掛上能提高車輛通過性、降低重心提升操控性，而懸架軟硬調節(jié)主要在操控性和舒適性間切換。

像紅旗HS7的懸掛高低調節(jié)就較為方便，有多種高度模式，日常駕駛根據(jù)實際路況選駕駛模式，行車電腦會自動控制懸掛高度，還能在行駛中切換模式和高度。

另外炎展科技申請的獨立懸掛專利，能在不整體拆卸情況下方便調整車輛主銷后傾角，讓調整更便利。

而且可調懸掛安裝方便、適用范圍廣，能依據(jù)車輛不同需求調整高度和軟硬，提高車輛穩(wěn)定性、操控性和舒適性，為駕駛者帶來更好體驗。

總之懸掛調整方式多樣且操作相對簡單，能滿足不同駕駛者在不同路況下的需求，調整起來是很方便的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）