方程式賽車是按照國際汽車聯(lián)合會制定頒發(fā)的車輛技術(shù)規(guī)則規(guī)定的程式制造的賽車。

“方程式”原意是慣例、常規(guī)、準(zhǔn)則，現(xiàn)在賽車得依照相關(guān)規(guī)則規(guī)定的程式制造，像車體結(jié)構(gòu)、長寬、最低重量、發(fā)動機(jī)工作容積等所有技術(shù)參數(shù)都有嚴(yán)格要求，簡單說就是按規(guī)則程式生產(chǎn)所以叫方程式賽車。

賽車運(yùn)動起源早，起初比賽對參賽車輛沒限制。1904年國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會成立，為保證公平性與安全性，開始對參賽車輛分類和限制，引入氣缸容量概念后有了好效果。

方程式汽車賽分三個級別，分別是一級方程式、方程式3000、三級方程式。

三級方程式賽車是高成本高技術(shù)的單座四輪賽車比賽，賽事等級僅低于一級方程式和GP2 ，很多一級方程式車手都參加過三級方程式，是培育一級方程式車手的搖籃。它和一級方程式跑車外形相似，但馬力差別大，F(xiàn)1跑車馬力超900匹，F(xiàn)3只有230匹。按規(guī)定，三級方程式賽車引擎限制為兩升四汽缸四沖程自然吸氣，必須來自量產(chǎn)合法上路汽車且只能有限改裝。

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這些賽車是按照國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的，大賽統(tǒng)籌工作也都由國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會安排，像制訂車賽規(guī)則、擬定比賽時間表、選擇賽車場地等。

世界各地還有不少統(tǒng)一規(guī)格的方程式賽車，其建造“方程式”由制造商自行制訂，因為每輛賽車都一樣，這類方程式賽車大多作為入門級賽事。

方程式賽車要去掉所有與比賽無關(guān)的配置，做好動力、下壓力和阻力之間的平衡，還要保障車手安全。

而且在很多影視和賽車游戲中也能看到方程式賽車的身影。

總之，方程式賽車以其獨特規(guī)則、多樣級別，在賽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位，吸引著無數(shù)賽車愛好者和車手追求速度與激情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）