帕薩特電車相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，前臉大氣，頭燈碩大融入格柵，格柵內(nèi)部多層虛線式布局，很有氣勢(shì)感，前包圍兩側(cè)鍍鉻飾件讓車有攻擊性。車身側(cè)面造型修長(zhǎng)，腰線吸睛，旋風(fēng)式輪圈讓側(cè)面不沉悶。車尾有貫穿式尾燈組，小鴨尾和隱藏式排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，還有專屬標(biāo)識(shí)、充電口位置方便、專屬日行燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高。

內(nèi)飾風(fēng)格沉穩(wěn)又兼具時(shí)尚與科技感。中控臺(tái)用很多平直線條，多種飾板銜接，上方軟性材質(zhì)包覆，中間鋼琴烤漆飾板帶紋路處理，下面還有銀色飾板點(diǎn)綴，層次感強(qiáng)。9.2英寸內(nèi)嵌式中控屏支持GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)等實(shí)用功能，檔把后方有標(biāo)識(shí)和獨(dú)特驅(qū)動(dòng)模式切換按鈕，能靈活切換四種驅(qū)動(dòng)模式，體驗(yàn)不同駕駛樂趣。

動(dòng)力采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率155kW，綜合扭矩400N·m，傳動(dòng)是6擋雙離合變速箱，純電續(xù)航里程63km，WLTC百公里綜合油耗2.23L。其動(dòng)力系統(tǒng)歷經(jīng)12年研發(fā)，電池容量12.1kWh，i-boost制動(dòng)能量回收系統(tǒng)讓純電續(xù)航達(dá)到63km，搭配燃油續(xù)航總里程可突破1000km，百公里油耗僅1.4L，解決里程焦慮。

安全配備多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，像前排正面雙安全氣囊、ABS系統(tǒng)等，為乘客提供全面保護(hù)。

空間比德國(guó)原車型拉長(zhǎng)、車頂加高，車內(nèi)更充裕舒適。操控性能良好，駕駛輕松乘坐也舒適。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，相比蒙迪歐插電混動(dòng)版和索納塔PHEV等對(duì)手，在動(dòng)力性能和品牌價(jià)值上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

總之，帕薩特電車各方面表現(xiàn)出色，電機(jī)加入讓綜合油耗更低，新能源屬性符合主流，預(yù)算合適值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）