進(jìn)氣諧振器又稱(chēng)集成式（電壓）調(diào)節(jié)器 ，是汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)里的重要裝置，用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噪聲。

進(jìn)氣諧振器通常并聯(lián)安裝在空氣濾清器旁，一般位于進(jìn)氣吸管前端，在車(chē)頭向下的位置，比如七代雅閣的諧振箱就在車(chē)輛左前下角。

它內(nèi)部是空腔，就像一個(gè)裝空氣的大容器 ，這設(shè)計(jì)靈感源于河流中的湖泊，能穩(wěn)定進(jìn)氣氣流。

進(jìn)氣諧振器工作原理利用了進(jìn)氣過(guò)程的間歇性和周期性。進(jìn)氣時(shí)并非連貫穩(wěn)定，進(jìn)氣門(mén)一開(kāi)一閉會(huì)讓進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生壓力波動(dòng)，這些壓力波以聲速在進(jìn)氣系統(tǒng)傳播反射。當(dāng)用特定長(zhǎng)度和直徑的進(jìn)氣歧管及一定體積的諧振室構(gòu)成諧振進(jìn)氣系統(tǒng)，且其固有頻率與氣門(mén)進(jìn)氣周期匹配時(shí)，在特定轉(zhuǎn)速下，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉前進(jìn)氣歧管內(nèi)會(huì)產(chǎn)生明顯壓力波，增加進(jìn)氣量，這就是進(jìn)氣波效應(yīng)。

進(jìn)氣諧振器作用多多。首先能降低進(jìn)氣噪音，進(jìn)氣過(guò)程的間歇波動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪音，它能有效減少這種噪音，讓駕駛環(huán)境安靜舒適。其次對(duì)進(jìn)氣有緩沖穩(wěn)定作用，在管中間加大空間為進(jìn)氣提供緩沖，使進(jìn)氣更平穩(wěn)。還能優(yōu)化進(jìn)氣脈沖波在不同轉(zhuǎn)速下的充氣系數(shù)，進(jìn)氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中隨進(jìn)氣門(mén)開(kāi)關(guān)間歇波動(dòng)，進(jìn)氣諧振器在進(jìn)氣總管增加旁通氣腔，給反射氣動(dòng)提供暫存空間，讓下一次進(jìn)氣與腔室殘留氣流一起灌入，大量消除有害諧振。另外，能降低汽車(chē)過(guò)水坑時(shí)吸水進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的概率，水體撲向進(jìn)氣口，在諧振腔處切面變大，不會(huì)形成真空吸力將水往里吸。

進(jìn)氣諧振器沒(méi)有活動(dòng)部件，運(yùn)行可靠且成本較低。

不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，諧振頻率不同，所以不同轉(zhuǎn)速區(qū)域適合不同容積、形狀和位置的腔體。低轉(zhuǎn)速區(qū)域適合小容積、形狀平直且位置靠后的腔體；中等轉(zhuǎn)速適合體積略大、形狀略復(fù)雜的腔體；高轉(zhuǎn)速需要更靠近空濾口、容積更大的腔體。

總之，進(jìn)氣諧振器對(duì)汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化和穩(wěn)定運(yùn)行很關(guān)鍵，能提升汽車(chē)性能和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）