掛車是指由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是自己沒(méi)動(dòng)力，得靠別的車?yán)叩能嚒?/p>

它常和汽車搭配，形成一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或多輛掛車的組合。在這個(gè)組合里，載貨汽車和牽引汽車作為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)，被叫做主車；而被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)就是掛車。

掛車有不同類型。全掛車，它的總重量都由自身承受，特點(diǎn)是完全獨(dú)立承載，自身沒(méi)動(dòng)力，依靠其他車輛牽引行駛，這也是我們平常說(shuō)的掛車。

半掛車前面一半搭在牽引車后段的牽引鞍座上，牽引車后面的橋得承受掛車一部分重量。它沒(méi)有前輪，通常就一根軸，得靠前面的支腿才能站穩(wěn)。不過(guò)半掛車高速行駛穩(wěn)定性和緊急制動(dòng)性都不錯(cuò)，而且應(yīng)用靈活、承載力大，適合長(zhǎng)途、高等級(jí)公路運(yùn)輸，是公路運(yùn)輸車?yán)镒钪饕倪\(yùn)輸工具，數(shù)量在過(guò)去20年增長(zhǎng)很快。

中置軸掛車主要重量由掛車承擔(dān)，主車只承擔(dān)很小一部分，牽引、轉(zhuǎn)向由主車完成，結(jié)構(gòu)在全掛車和半掛車之間，一般適合在高等級(jí)公路運(yùn)行 。

掛車可是公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N。采用汽車列車運(yùn)輸，也就是主車加掛車的運(yùn)輸方式，是提高經(jīng)濟(jì)效益簡(jiǎn)單又有效的重要手段。它具備迅速、機(jī)動(dòng)、靈活、安全等優(yōu)勢(shì)，還能方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸。

掛車只有和牽引車或其他汽車搭配在一起，才能構(gòu)成完整的運(yùn)輸工具。掛車用途廣泛，可用來(lái)載運(yùn)人員或貨物，還有一些用于特殊用途。

總之，掛車以其多樣的類型和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）