日野汽車挺不錯(cuò)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，廣汽日野牽引車搭載的 2.0 自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 147 馬力，最大扭矩 187 牛米，扭矩轉(zhuǎn)速 4500 轉(zhuǎn)，能滿足超 1.6 噸車驅(qū)動(dòng)需求。原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的智能雙 ECU 系統(tǒng)，可感知車輛載重和路況，準(zhǔn)確計(jì)算噴油量，還有自動(dòng)切換節(jié)油和動(dòng)力模式的功能。與采埃孚變速箱配合，傳動(dòng)效率高，速比分配合理，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更久處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，百公里油耗低，能幫公司節(jié)省油費(fèi)。

車身線條設(shè)計(jì)野性足，內(nèi)部配置人性化。其 EGIS 高強(qiáng)度駕駛室有防撞鋼梁和底部縱梁，遇到正面碰撞能整體后移 80 厘米，保障駕乘人員生命安全。而且有冷暖空調(diào)，上下鋪臥鋪方便司機(jī)休息。軸距達(dá) 2710mm，為乘客提供寬敞乘坐空間。

價(jià)格方面性價(jià)比高，購(gòu)買廣汽日野車型成本比進(jìn)口車低 20 萬(wàn)元，在前期投入和后期使用上能找到較好平衡點(diǎn)。

服務(wù)也到位，在廣東有很多服務(wù)站，車輛出問(wèn)題能及時(shí)處理。曾有電腦出小問(wèn)題，不到一小時(shí)就有工作人員前來(lái)，四十幾分鐘就解決。

廣汽日野的 4X2 底盤主攻集裝箱運(yùn)輸，軸距 3.45 米，在集裝箱碼頭這類空間狹窄、拐角大的環(huán)境中轉(zhuǎn)彎半徑不受影響，較受歡迎。駕駛室以實(shí)用為主，兩幅式方向盤是經(jīng)典設(shè)計(jì)，只有喇叭按鈕，更換配件成本低。儀表盤做了優(yōu)化，更直觀。高頂雙臥駕駛臥鋪安全設(shè)計(jì)到位，雖寬度不寬但適用工況。

動(dòng)力配置上，日野 700 搭載 P11CWB 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 325 馬力，最大扭矩 1488N.m，排量 10.52 升，安靜且可靠性比國(guó)產(chǎn)卡車好點(diǎn)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國(guó)五，國(guó)六機(jī)型也有。匹配法士特 12 擋手動(dòng)變速器，保養(yǎng)方便，國(guó)內(nèi)各地都能維修。后橋是日野的單級(jí)減速橋，速比 4.333，適應(yīng)大部分綜合工況，高端車型有 V 推。車輪配置 295/80R22.5 普利司通輪胎，耐用可靠。制動(dòng)零部件配置高端，采用威伯科品牌，全車鼓式制動(dòng)。

總之，日野汽車在多方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）