零跑汽車挺不錯(cuò)。

外觀上設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚，像C11和C01線條流暢有運(yùn)動(dòng)感，是主流設(shè)計(jì)，怎么拍都好看。

內(nèi)飾的做工用料對(duì)得住價(jià)格，皮質(zhì)座椅觸感細(xì)膩，大尺寸中控屏看著舒服，座椅舒適性佳，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。

動(dòng)力方面電驅(qū)系統(tǒng)是強(qiáng)項(xiàng)，全域自研，從電機(jī)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)都能自己完成，成本和質(zhì)量都有保證。試駕時(shí)加速線性，開起來平順，日常通勤駕駛完全夠。

智能化表現(xiàn)出色，大屏幕UI設(shè)計(jì)清晰簡(jiǎn)潔，操作流暢不卡頓，功能齊全。智能駕駛輔助系統(tǒng)好用，雖沒到L5級(jí)別，但日常輔助駕駛到位，能解放雙手還能提高行車安全。

安全性也不錯(cuò)，車身結(jié)構(gòu)扎實(shí)，配備各種安全氣囊和主動(dòng)安全系統(tǒng)，在安全配置上投入足讓人放心。

從性價(jià)比來看，車型價(jià)格多在20萬元以下，主打高性價(jià)比。采取自研自產(chǎn)零部件策略，降低成本同時(shí)在與供應(yīng)商談判時(shí)有更多議價(jià)空間。

從技術(shù)研發(fā)來說，堅(jiān)持全域自研，自制率超60%，電子零部件甚至做到全域自研。

市場(chǎng)拓展上積極進(jìn)軍海外市場(chǎng)，還計(jì)劃推出更多車型。比如C16空間出色能滿足多人出行，座椅舒適底盤優(yōu)秀。

使用成本方面，增程版和純電版續(xù)航達(dá)成率較高，日常出行成本低。車型配置豐富，車機(jī)流暢，語音助手反應(yīng)快。

具體車型上，C11外觀大氣有家族式設(shè)計(jì)語言，智能化配置不錯(cuò)，配備高通驍龍8295芯片，屏幕多，有多種動(dòng)力選擇，駕駛輔助達(dá)L2級(jí)別，座椅乘坐體驗(yàn)好。C10內(nèi)飾更精致年輕，智能駕駛升級(jí)，搭載英偉達(dá)Orin X芯片和激光雷達(dá)支持全場(chǎng)景輔助駕駛，續(xù)航能力強(qiáng)，靜謐性經(jīng)過超100項(xiàng)專項(xiàng)優(yōu)化，性價(jià)比高，智能車機(jī)系統(tǒng)流暢。

總之零跑汽車性價(jià)比高、技術(shù)實(shí)力扎實(shí)、產(chǎn)品表現(xiàn)出色，在新能源汽車領(lǐng)域是個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）