理想底盤(pán)相當(dāng)不錯(cuò)。

舒適性方面表現(xiàn)出色，采用先進(jìn)懸掛系統(tǒng)，能有效過(guò)濾路面顛簸和震動(dòng)。過(guò)坑洼路面時(shí)，底盤(pán)吸收沖擊能力強(qiáng)，減少車身晃動(dòng)，讓車內(nèi)人員感受平穩(wěn)舒適。

操控性上，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使車輛行駛中能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員操作，轉(zhuǎn)向靈活穩(wěn)定。不管在城市道路穿梭，還是高速公路行駛，都給駕駛者足夠信心。

穩(wěn)定性值得稱贊，高速行駛時(shí)車身姿態(tài)良好，不會(huì)發(fā)飄。彎道中底盤(pán)支撐力足，能有效抑制車輛側(cè)傾，保障行駛安全。

耐久性方面，理想汽車底盤(pán)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況和使用環(huán)境，使用壽命長(zhǎng)。而且廠家還會(huì)根據(jù)用戶反饋和市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化改進(jìn)底盤(pán)，提供更好駕乘體驗(yàn)。

以理想ONE為例，底盤(pán)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，畢竟它既有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)又有電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。前懸是麥弗遜式獨(dú)立懸架，采用單層鋼板加特殊塑料的材質(zhì)，下擺臂塑料部分是“PA6+GF50”尼龍/玻纖復(fù)合塑料，羊角為鋁合金，前制動(dòng)是帶雙活塞卡鉗的通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)。前副車架是粗壯的全框式結(jié)構(gòu)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分有幫助。

后懸為多連桿式獨(dú)立懸架，看似鋁合金下擺臂實(shí)際是單層沖壓鋼板加銀色美加力涂層。后制動(dòng)是帶通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)的單活塞制動(dòng)鉗，電子駐車執(zhí)行器在制動(dòng)鉗內(nèi)部。后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)永磁同步電機(jī)和單速變速箱集成，體積小不占后備箱空間，電機(jī)控制器在行李箱下面，有塑料保護(hù)罩。

整體來(lái)看，理想底盤(pán)在設(shè)計(jì)上充分考慮動(dòng)力系統(tǒng)布局和空間利用，具備性能優(yōu)勢(shì)。在調(diào)校上，懸架支撐性不錯(cuò)，只是在濾振精細(xì)度上還有提升空間，但這并不影響其在舒適性、操控性、穩(wěn)定性以及耐久性等多方面的出色表現(xiàn)，給用戶帶來(lái)良好的用車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）