高壓線束很不錯。

在新能源汽車里，高壓線束可是起著關(guān)鍵作用。它有好多特性呢，絕緣、耐磨、阻燃都不在話下，所有插件都達到 IP67 標準，顏色一般是橙色，這樣就能和其他線束區(qū)分開啦。

從性能方面看，高壓線束能應對高電壓和大電流。乘用車常用額定電壓 600VAC/900VDC，商用車一般是 1000VAC/1500VDC。耐電流常用 250A，部分大功率電機能用到 400A。耐溫上，高溫常規(guī)選 150°C 導線，低溫選 40°C 導線。而且屏蔽性能還能減少電磁和無線電干擾對整車系統(tǒng)的影響。

它的密封性要求也高，得做防水防塵試驗和氣密測試，防止導線和連接部位出問題。耐熱性也很棒，導線耐溫等級一般能到 125°C 或 150°C，端子耐溫可達 140°C。EMC 性能也具備，能在電磁環(huán)境里正常運行還不干擾其他設備。

高壓線束的組成也豐富，有高壓電纜、連接器、防護材料、安裝支架、密封膠圈等。高壓電纜由導體、絕緣、護套、屏蔽等構(gòu)成，導體大多是無氧銅線，絕緣層材料常見交聯(lián)聚烯烴等。

在新能源車輛中，高壓線束分 5 大部分，像動力電池高壓電纜、電機控制器電纜、快充線束、慢充線束、高壓附件線束。

設計和安裝上也很講究，每個接口都屏蔽處理，還有高壓互鎖功能，保障在高壓環(huán)境里的安全可靠。為避免電磁干擾，和低壓線束分層設計。

另外，高壓線束是電動汽車動力系統(tǒng)核心紐帶，連接著動力電池、驅(qū)動電機、高壓控制系統(tǒng)這三大核心部件，是電力和信號傳輸分配的“高速公路”，品質(zhì)好壞影響大。

從市場前景看，因為性能升級，新能源汽車線束 ASP 提升，高壓線束單車價值量比燃油車高。而且隨著新能源滲透率走高，高壓線束增量也很可觀。像精工電聯(lián)這樣的企業(yè)，憑借卓越技術(shù)，生產(chǎn)的高壓線束產(chǎn)品性能優(yōu)異、品質(zhì)可靠，贏得認可，不僅在新能源汽車領域，在其他高科技領域也有廣泛應用，未來前景一片光明。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）