汽車引擎其實就是發(fā)動機，是汽車的心臟，給汽車提供動力，讓汽車能正常行駛。

引擎的主要部件是氣缸，這可是整個汽車的動力源泉。氣缸包含缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔、活塞和火花塞（汽油機有）。工作時，汽油和空氣通過進氣孔和輸油孔進入氣缸充分混合，火花塞一點燃混合物，混合物就猛烈爆炸燃燒，推動活塞向下運動產(chǎn)生動力。同時，爆炸氣的巨大壓力推開單向閥的出氣孔排出廢氣。之后，氣缸內(nèi)殘余廢氣變冷氣壓降低，氣缸外部大氣壓推動活塞向上運動，準備下一次爆炸。

汽車引擎按不同標準有多種分類。

按燃料分，有柴油機、汽油機、天然氣機以及油電混合機等。汽油機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)以及燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系；柴油機由兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)，以及燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系，柴油機是壓燃的，不需要點火系。

按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分，有二沖程引擎和四沖程引擎。二沖程引擎活塞移動兩個行程或曲軸轉(zhuǎn)一圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán)；四沖程引擎活塞移動四個行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán)，這兩種都能用多種燃料驅(qū)動。

按冷卻方式分，有水冷式引擎，以水為冷卻介質(zhì)；風冷式引擎，以空氣為冷卻介質(zhì)。

按點火方式分，壓燃式引擎利用氣缸內(nèi)空氣被壓縮后產(chǎn)生的高溫使燃油自燃，像柴油機；點燃式引擎利用火花塞發(fā)出的電火花強制點燃燃料，如汽油機、煤氣機。

按可燃混合氣形成的方法分，缸體外部形成混合氣的引擎，燃料和空氣在外先混合然后進入氣缸，如使用化油器的汽油機；缸體內(nèi)部形成混合氣的引擎，燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與空氣混合，如柴油機。

按進氣方式分，自然吸氣式引擎，空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內(nèi)；渦輪增壓式引擎，為增大功率，在發(fā)動機上裝有渦輪增壓器，使進入氣缸的氣體預(yù)先經(jīng)過壓氣機壓縮再進入氣缸。

按氣缸數(shù)目分還有單缸引擎，常用于拖拉機、割草機等。

此外，“引擎”在IT方面也常用，指經(jīng)包裝過的函數(shù)庫，方便別人調(diào)用，像搜索引擎、圖形引擎、物理引擎等。

總之，汽車引擎結(jié)構(gòu)和工作原理復(fù)雜多樣，但正是這些讓汽車能有不同性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）