寶馬S系很不錯(cuò)。

操控性上寶馬S系堪稱優(yōu)秀。就拿S1000RR來說，各檔位動(dòng)力響應(yīng)線性，起步輕松，二檔起步也不在話下。8000轉(zhuǎn)以內(nèi)動(dòng)力輸出順滑得很，就像650級(jí)別動(dòng)力的車。而且在公升級(jí)跑車?yán)?，它的坐姿比較友好。電控系統(tǒng)出色，防抬頭功能不突兀。車把轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大，原地移車、掉頭都輕松。

設(shè)計(jì)方面寶馬S系精致且實(shí)用。以S1000RR為例，車架用全新懸掛技術(shù)，減輕重量還能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)操控。車架和整流罩設(shè)計(jì)讓鞍座位置合理，人機(jī)工程學(xué)特性超棒。LED前大燈動(dòng)感張揚(yáng)，尾部設(shè)計(jì)將功能與美觀完美結(jié)合，集成多種燈組，利落又犀利。

性能上寶馬S系更是卓越。動(dòng)力系統(tǒng)通常搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的渦輪增壓和直噴技術(shù)，輸出強(qiáng)大馬力和扭矩。比如某款車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)數(shù)百馬力，扭矩峰值驚人，加速推背感強(qiáng)烈。傳動(dòng)系統(tǒng)配備先進(jìn)變速箱，換擋迅速又平順，精準(zhǔn)傳遞動(dòng)力，駕駛操控樂趣足。底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛堅(jiān)韌有彈性，高速行駛穩(wěn)，彎道支撐力出色，過彎姿態(tài)穩(wěn)健。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏精準(zhǔn)，路面反饋清晰，指哪打哪。

安全性能上寶馬S系也很出色。寶馬有深厚技術(shù)底蘊(yùn)，前身是飛機(jī)制造廠，積累了大量經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。操控系統(tǒng)能讓駕駛者精準(zhǔn)掌控車輛，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。扎實(shí)底盤和穩(wěn)定懸架確保行駛安全。還配備防撞預(yù)警等主動(dòng)安全技術(shù)，車身用高強(qiáng)度材料，能吸收分散沖擊力。此外還有主動(dòng)式頭枕、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、先進(jìn)安全氣囊系統(tǒng)等，在安全測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異。

市場(chǎng)中寶馬S系備受青睞。S1000RR被譽(yù)為“神車”，極速突破300公里時(shí)速，公升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸16氣門，高速行駛吸氣強(qiáng)、動(dòng)力足，最大馬力193匹。寶馬S58發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，在寶馬X4M雷霆版上體現(xiàn)完美，相比上一代后期潛力和散熱能力顯著提升。寶馬S4也熱門，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力，原廠百公里加速4.7秒，實(shí)測(cè)4.5秒左右，刷一階程序動(dòng)力還能大幅提升，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，過彎穩(wěn)定性出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）