摩擦材料是一種應(yīng)用在動(dòng)力機(jī)械上，依靠摩擦作用來(lái)執(zhí)行制動(dòng)和傳動(dòng)功能的部件材料。

它是一種高分子三元復(fù)合材料，是物理與化學(xué)復(fù)合體，由高分子粘結(jié)劑（樹(shù)脂與橡膠）、增強(qiáng)纖維和摩擦性能調(diào)節(jié)劑三大類(lèi)組成及其它配合劑構(gòu)成，經(jīng)加工制成。

按功能，摩擦材料可分為傳動(dòng)與制動(dòng)兩大類(lèi)。像傳動(dòng)作用的離合器片，通過(guò)在離合器總成中的貼合與分離，把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，讓車(chē)輛能行走；制動(dòng)作用的剎車(chē)片（分盤(pán)式與鼓式），靠車(chē)輛制動(dòng)機(jī)構(gòu)使剎車(chē)片緊貼制動(dòng)盤(pán)（鼓），讓行駛車(chē)輛減速或停下。

在大多數(shù)情況下，摩擦材料和各種金屬對(duì)偶起摩擦。一般公認(rèn)，干摩擦條件下，同對(duì)偶摩擦系數(shù)大于0.2的材料叫摩擦材料，主要包括摩擦片和摩擦塊，摩擦片制動(dòng)力大但壽命比摩擦塊短 。

按摩擦特性，摩擦材料分低摩擦系數(shù)材料和高摩擦系數(shù)材料，低摩擦系數(shù)材料也叫減摩材料或潤(rùn)滑材料，能減少機(jī)械運(yùn)動(dòng)動(dòng)力損耗、降低部件磨損、延長(zhǎng)使用壽命，高摩擦系數(shù)材料也叫摩阻材料。

摩擦材料最大特性是能吸收動(dòng)能，并轉(zhuǎn)化為熱散發(fā)出去，自身無(wú)破壞性磨損，摩擦副也不會(huì)被破壞。在油介質(zhì)潤(rùn)滑條件下，摩擦系數(shù)大于0.05。

按照配方和工藝，摩擦材料大略分有機(jī)和無(wú)機(jī)兩大類(lèi)。以樹(shù)脂、橡膠等高分子作基體粘合劑，加入增強(qiáng)纖維和摩擦調(diào)節(jié)劑制造的是有機(jī)摩擦材料；以銅鐵陶瓷或碳作基體材料，用粉末冶金方法制成的燒結(jié)合金、陶瓷或碳/碳摩擦材料，統(tǒng)稱(chēng)無(wú)機(jī)摩擦材料。

此外，摩擦材料還有多種類(lèi)型。橡膠基摩擦材料襯里主要是橡膠、軟木和纖維，不含石棉，能滿(mǎn)足多種要求，是摩托車(chē)摩擦片常用材質(zhì)。紙基摩擦材料用進(jìn)口碳纖維等，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，適用于汽車(chē)和大排量摩托車(chē)。樹(shù)脂基摩擦材料摩擦片主要含增強(qiáng)纖維等，有高硬度等特點(diǎn)，用于各種機(jī)械離合器等。碳纖維摩擦材料以碳纖維等為原料，有耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，是摩擦材料中的精品。半金屬摩擦材料摩擦片含橡膠粉等，具有耐磨等特性，適用于制動(dòng)系統(tǒng)等。

摩擦材料應(yīng)用廣泛，在汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)等工程機(jī)械設(shè)備上，以及自行車(chē)、洗衣機(jī)等民用品中，都發(fā)揮著傳動(dòng)、制動(dòng)等重要作用，是保障設(shè)備和車(chē)輛安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵材料。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）