電動(dòng)渦輪是一種依靠電力驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器 。它把渦輪增壓器和電力結(jié)合起來，通過電力驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，以此實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力輸出。

電動(dòng)渦輪最大的亮點(diǎn)，是解決了傳統(tǒng)渦輪在低轉(zhuǎn)速時(shí)的遲滯問題。傳統(tǒng)渦輪依賴內(nèi)燃機(jī)廢氣推動(dòng)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)廢氣量不足，渦輪響應(yīng)慢，導(dǎo)致動(dòng)力輸出延遲 。而電動(dòng)渦輪由電力直接驅(qū)動(dòng)，車輛起步階段就能快速旋轉(zhuǎn)，讓車擁有強(qiáng)勁動(dòng)力。

因?yàn)殡妱?dòng)渦輪要在極短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，常見的12V電氣系統(tǒng)根本無法提供足夠電能和電壓，所以需要配備更高的電氣系統(tǒng)。通常電動(dòng)渦輪安裝在傳統(tǒng)渦輪增壓后面，也就是進(jìn)氣路線的后半段，對經(jīng)過渦輪增加后的進(jìn)氣進(jìn)行再次加壓，進(jìn)一步增強(qiáng)引擎的效率和響應(yīng)速度。

電動(dòng)渦輪提高動(dòng)力的原理是，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供較大進(jìn)氣量，ECU能自我判斷控制噴嘴增大噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)得到成倍比例混合氣，單位時(shí)間內(nèi)增大發(fā)動(dòng)機(jī)容積效率，就等于發(fā)動(dòng)機(jī)增大了排量，只要提高混合氣總量就能提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。在進(jìn)氣上加輔助進(jìn)氣裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比基本不變，但混合氣總量變化，發(fā)動(dòng)機(jī)容積效率會(huì)根據(jù)輔助進(jìn)氣裝置功率增加而增加，動(dòng)力提高程度取決于電動(dòng)渦輪功率大小。

電動(dòng)渦輪在省油方面也有出色表現(xiàn)。各種渦輪增壓都是為提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)入大量高密度空氣需同比例燃油滿足發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升。但電動(dòng)渦輪在怠速時(shí)不工作，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才漸漸進(jìn)入工作狀態(tài)。渦輪功率提升雖耗費(fèi)較多燃料、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，但行駛里程也提高了，所以也能實(shí)現(xiàn)省油。

另外，電動(dòng)渦輪成本只有廢氣渦輪的1/20，而且結(jié)構(gòu)簡單、體積小，很容易安裝在各種車型上。

總之，電動(dòng)渦輪作為一種創(chuàng)新技術(shù)，正逐漸改變駕駛體驗(yàn)，未來也有著更廣闊的應(yīng)用前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）