插混汽車挺不錯(cuò)。

首先在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，插混車型電池容量充足時(shí)能純電驅(qū)動(dòng)，電量低發(fā)動(dòng)機(jī)才介入。像比亞迪唐 DM-i，電池容量 21.5 度，純電續(xù)航 112 公里，家里有充電樁夜晚谷峰充電便宜，充滿 10 元左右，百公里耗電低，日常城市代步花費(fèi)少。沒家充樁，用公共充電樁，百公里花費(fèi)也僅 15 元，加滿油綜合續(xù)航輕松超 1000 公里。

動(dòng)力性能上，有兩套動(dòng)力系統(tǒng)的插混汽車優(yōu)于同級(jí)別燃油車。以比亞迪唐 DM-i 為例，電機(jī)總功率和扭矩可觀，純電模式 6 秒破百，純發(fā)動(dòng)機(jī)模式 8.5 秒破百，比寶馬 5 系的動(dòng)力還強(qiáng)。

駕駛體驗(yàn)舒適，純電模式下加速平順安靜，整車響應(yīng)快，兩套動(dòng)力系統(tǒng)讓車輛重心更低，高速駕駛穩(wěn)定，過彎側(cè)傾感小，乘坐舒適。

科技配置豐富，插混車型一般配備高分辨率儀表屏和中控大屏，還有觸控和語(yǔ)音交互控制，帶來便捷智能體驗(yàn)，在自動(dòng)駕駛方面也領(lǐng)先傳統(tǒng)油車。

政策優(yōu)惠扶持力度大，插混車型屬新能源車型，能享受“綠牌”政策，在限行、限牌城市不受限，為車主提供便利。

另外插混汽車節(jié)能，電動(dòng)機(jī)在低速時(shí)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)降低油耗，停車還能充電。安全方面，發(fā)動(dòng)機(jī)以低排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生更多動(dòng)力，自動(dòng)切換模式減少污染物排放，智能系統(tǒng)提升安全性。

具備多功能，有普通汽車和電動(dòng)汽車功能，如盲點(diǎn)檢測(cè)、自動(dòng)駕駛等。動(dòng)力強(qiáng)勁，幫助車輛加速，提升動(dòng)力性能讓行車更流暢。

維修費(fèi)用低，綜合普通汽車和電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)，部件易更換，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定故障少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）