風力發(fā)電汽車是一種利用風力作為動力來源的創(chuàng)新型汽車。它結(jié)合了風能和電能，通過內(nèi)置的風力發(fā)電機捕獲風能。

當汽車行駛時，車頂或車身上的風力發(fā)電機葉片旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生電能，產(chǎn)生的電能為汽車電池充電或直接驅(qū)動電動機，推動汽車前進。

風力發(fā)電汽車主要采用鋰電池做能源。

像德國制造的“疾風探險者”號，夜間會利用便攜式風力發(fā)電機為其充電，有時還會使用類似拖拽傘的風箏。在約5000公里的測試中，依靠風力驅(qū)動行駛了2414公里，依靠風箏拽動行駛了482公里，依靠蓄電池的電力行駛了2092公里，充電費用僅10澳元。

美國發(fā)明家里克·卡瓦拉羅和同事們建造的風力驅(qū)動汽車，在順風狀態(tài)下速度比風速還要快，達到風速的2.86倍。

英國的“綠鳥”風力汽車是世界上最快的，在風速僅為每小時48.2公里的情況下，能創(chuàng)造每小時行駛202.9公里的世界紀錄。

德國寶馬公司推出的“藍色動力”風帆型風力汽車，可以根據(jù)風的方向自動行駛，駕駛員也能手動調(diào)節(jié)車尾的“帆”改變行駛方向，最高速度能超過每小時200公里。

我國通州農(nóng)民唐振平自制的風能發(fā)電跑車也很有特點，車頭頂著風扇，車尾立著翅膀狀尾翼，不足一米高的藍色敞篷造型拉風。這輛車有前后兩個發(fā)電裝置，車尾有電池，車頭有電風扇，主要靠風力發(fā)電行駛，兩三天充一次電，時速最高可達140公里，且反光鏡、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等配置一應(yīng)俱全。

風力發(fā)電汽車優(yōu)勢明顯，使用的是風能這一可再生能源，行駛過程中不排放污染物，有助于減少空氣污染和緩解氣候變化，而且成本相對較低，運行成本經(jīng)濟。

隨著環(huán)保意識提高和可再生能源技術(shù)發(fā)展，一些汽車制造商已開始研發(fā)這一概念并試圖商業(yè)化。未來，隨著技術(shù)進步和成本降低，風力發(fā)電汽車有望成為主流交通工具之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）