無人駕駛汽車是一種智能汽車，也叫輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀實現(xiàn)無人駕駛。

它是室外移動機器人在交通領域的重要應用，是集自動控制、人工智能等眾多技術于一體的產(chǎn)物，也是衡量國家科研和工業(yè)水平的重要標志，在國防和國民經(jīng)濟領域應用前景廣闊。

無人駕駛汽車的系統(tǒng)是個綜合系統(tǒng)，涵蓋環(huán)境感知、規(guī)劃決策和多等級輔助駕駛等功能，充分考慮車路合一、協(xié)調(diào)規(guī)劃，是智能交通系統(tǒng)的重要部分。

它利用多種技術，像傳感器技術、信號處理技術等，集成視覺、激光雷達等多種車載傳感器，來辨識汽車所處環(huán)境和狀態(tài)。比如，車頂?shù)募す饫走_能掃描周圍環(huán)境，前置攝像頭識別移動物體，左后輪傳感器幫助定位，前后雷達協(xié)助測距，主控電腦在后車廂負責判斷和執(zhí)行行駛路線、方式。

然后根據(jù)獲取的道路、交通信號、車輛位置和障礙物等信息做出分析判斷，向主控計算機發(fā)出期望控制，控制車輛轉向和速度，實現(xiàn)擬人駕駛。

從發(fā)展歷程看，上世紀七十年代初，美、英、德等發(fā)達國家就開始研究。1977 年日本開發(fā)出基于攝像頭檢測前方標記或?qū)Ш叫畔⒌淖詣玉{駛汽車，1989 年美國卡內(nèi)基梅隆大學率先用神經(jīng)網(wǎng)絡引導自動駕駛汽車，2011 年中國紅旗 HQ3 完成高速全程無人駕駛試驗。

目前中國在無人駕駛領域發(fā)展迅速，發(fā)放大量測試號牌，開放很多公共測試道路，多地政府還出臺政策推進相關工作。

而且自動駕駛有不同級別，從 L0 到 L5，級別越高自動化程度越高。

無人駕駛汽車有諸多優(yōu)點，安全性更高，能消除人為錯誤和疲勞駕駛風險；出行更高效，可優(yōu)化路線減少擁堵；能節(jié)省乘客時間，讓其在行駛中做其他事；環(huán)境友好，通過精確駕駛降低能耗和排放；還方便殘疾人和老年人出行。

未來，隨著技術不斷進步完善，有望得到更廣泛應用，成為主流交通工具。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）