離去角是指汽車滿載、靜止時(shí)，自車身后端突出點(diǎn)向后車輪引切線與路面之間的夾角 ，也可以說是水平面與切于車輛最后車輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角 。并且要保證位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。

簡單理解，就是通過汽車后部任一凸出點(diǎn)而相切于兩后輪的平面與支撐面間所形成的最小夾角。

離去角表征了汽車離開障礙物，像小丘、溝洼地等時(shí)，不發(fā)生碰撞的能力。它特別適用于車輛下坡的情況。當(dāng)車輛一路下坡，當(dāng)前輪已經(jīng)行駛到平地上，而后輪還在坡道上時(shí)，后保險(xiǎn)杠會不會卡在坡道上，關(guān)鍵就在于離去角。

離去角越大，車輛就能夠從越陡的坡道上下來，不用擔(dān)心后保險(xiǎn)杠被卡住而動彈不得。也就是說，離去角越大，車輛在離開陡坡或障礙物時(shí)發(fā)生碰撞的可能性就越小。

有些裝備了可變懸架的車型，由于車身可以升降，所以離去角的數(shù)值并不是固定的。

需要知道的是，離去角不僅對SUV很重要，轎車同樣需要一定程度的通過性。在日常生活中，我們開車會遇到路緣石、小陡坡和渡口等情況，如果離去角大，就不太可能發(fā)生接觸事故。

不過要明白，離去角這個(gè)參數(shù)并不能完全決定一輛車的通過性和越野能力，需要結(jié)合其他參數(shù)，比如接近角、最小離地間隙等，以及實(shí)際情況綜合考慮 。

總之，離去角作為衡量汽車通過性能的重要指標(biāo)之一，在日常駕駛和特殊路況中都發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）