LED車燈就是采用LED（發(fā)光二極管）為光源的車燈 。

LED是一種能將電能轉化為可見光的固態(tài)半導體器件 。

LED車燈主要用在汽車的近光燈、遠光燈、轉向燈、剎車燈、尾燈等地方 。

LED車燈的電能能直接轉換成光能，它的拓撲設計是網(wǎng)狀結構模式，通過串聯(lián)或并聯(lián)來滿足車燈照明需求 。

設計要求是即便有1顆LED不亮，剩下的LED光通量也能達到車燈照明法規(guī)規(guī)定的最小亮度要求 。

跟LED車燈匹配的驅動電源是鉛酸蓄電池，因為蓄電池輸入電壓范圍變化大，驅動電路一般要保證驅動電壓在9V到16V范圍內，LED才能正常工作 。

LED車燈有不少優(yōu)點 。

它是節(jié)能環(huán)保的冷光源，發(fā)光效率高，能耗僅為傳統(tǒng)燈的1/10，能幫車主節(jié)省油耗，還能避免汽車電路因過高負載電流被燒壞 。

而且壽命長，一般可達幾萬甚至十萬小時，要是未來汽車照明燈都用LED，整個汽車使用期可能都不用換燈具 。

另外，LED車燈的抗震性好，元件結構簡單，抗沖擊、抗震能力強，不易破碎，能適應各種環(huán)境 。

它光線質量高，基本無輻射，屬于環(huán)保“綠色”光源 。

LED車燈的發(fā)展與LED光源發(fā)展緊密相關 。

半導體電致發(fā)光現(xiàn)象1907年就被發(fā)現(xiàn)，但因光弱、批量生產難，發(fā)展緩慢 。

直到1990年美國HP公司、日本東芝公司推出高亮度紅、黃色LED，1993年日本日亞公司發(fā)明高亮度藍、綠色LED，才為汽車燈光源LED化奠定技術和批量生產基礎 。

1985年，LED汽車信號燈首次在客車上出現(xiàn)，1986年，Nissan300zx型汽車用上LED高位制動燈，標志著LED車燈具時代開啟 。

后來，許多國際汽車品牌陸續(xù)推出LED車燈 。

2019年11月，奧迪e-tron Sportback首次配備數(shù)字矩陣式LED前大燈，把LED車燈技術提升到新高度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）