扭桿是一種利用扭轉(zhuǎn)變形施加反作用力或支撐的裝置，在彈簧系列里作為扭轉(zhuǎn)彈簧被大量使用，有著在受到扭轉(zhuǎn)力時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形的能力，進(jìn)而產(chǎn)生反向扭矩抵抗外力。

扭桿通常由彈簧鋼制成，為防止碰撞、刮傷和腐蝕，延長使用壽命，其表面會(huì)經(jīng)過多層處理，比如涂環(huán)氧樹脂、包玻璃纖維布等。它的斷面一般為圓形、管形或矩形，還有些會(huì)采用多層扭片組合斷面來增加柔軟度。

扭桿工作起來就像擰橡皮棒，通過扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生彈力。它一端固定在車架或車身，另一端連接懸架擺臂和車輪。主要功能是吸收震動(dòng)并穩(wěn)定車輛，讓車輛能平穩(wěn)行駛。

在汽車領(lǐng)域，扭桿在懸架系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，比較適合小型汽車。而且在汽車工程里，扭桿還能用于車身的支撐和穩(wěn)定，特別是在底盤和懸掛系統(tǒng)中，能吸收由路面不平或振動(dòng)產(chǎn)生的扭矩，也可用于調(diào)節(jié)車輛懸掛高度和提供額外支撐結(jié)構(gòu)。

扭桿不僅在汽車上應(yīng)用廣泛，在很多其他地方也能看到它的身影。在車輛座椅、家具座椅中，扭桿作為減振器發(fā)揮關(guān)鍵作用，能吸收并分散能量。在航天器著陸緩沖系統(tǒng)、精密機(jī)械和電子設(shè)備中同樣有它的應(yīng)用。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)里，扭桿連接機(jī)翼和機(jī)身；在工程機(jī)械中，扭桿可以吸收振動(dòng)和沖擊，提高設(shè)備穩(wěn)定性和可靠性。

另外，在后備箱開啟機(jī)構(gòu)中也有扭桿，后備箱內(nèi)兩根交叉的鐵桿就是，其主要作用是讓后備箱能夠自動(dòng)彈起。要是這兩根扭桿損壞，駕駛員打開后備箱按鈕時(shí)，后備箱蓋就只會(huì)打開一條縫隙，無法自動(dòng)彈開。

總之，扭桿應(yīng)用場景多樣，不同場景下發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）