長安SUV旗艦產(chǎn)品CS95底盤挺不錯(cuò)。它采用前麥弗遜后多連桿的懸架形式，這種組合在同級(jí)別SUV中較為常見。四驅(qū)版本采用前麥弗遜后多連桿懸架，兩驅(qū)與四驅(qū)版本車身結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)一致。頂配和次頂配車型配備19寸輪圈，其余車型是18寸。

麥弗遜式前懸架能承受2噸整備質(zhì)量的負(fù)載，前懸架下控制臂采用鋼制，為減輕簧下質(zhì)量有開孔設(shè)計(jì)，還集成水平位置傳感器用于車輛坡度檢測(cè)。前副車架是全框式結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車身強(qiáng)度和碰撞防護(hù)性能。前懸架制動(dòng)系統(tǒng)配置雙活塞制動(dòng)卡鉗，可縮短制動(dòng)距離。

后懸架官方稱是“多連桿式”，實(shí)際與豐田漢蘭達(dá)類似是麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架前束和外傾角參數(shù)固定，需定期檢查四輪定位。CS95的下擺臂采用雙層沖壓鋼板焊接，強(qiáng)度大且有打孔處理，減輕重量提高響應(yīng)性。多個(gè)懸掛部件用料厚道。

發(fā)動(dòng)機(jī)下方有塑料護(hù)板，提高底盤平整性，更換機(jī)濾也方便。全框式副車架提升潛藏剛度和抗扭度，利于操控，左右半軸等長處理避免扭力轉(zhuǎn)向。底盤在細(xì)節(jié)上考慮周到。

副車架與車身連接處有加強(qiáng)筋和橡膠襯套，提高牢固性和行駛品質(zhì)。剎車用雙活塞浮動(dòng)式卡鉗保證性能。下擺臂外球頭分體式設(shè)計(jì)，更換靈活維修成本低。后副車架打孔減重，連接處有橡膠襯套。出廠時(shí)軸頭做防銹處理。

底盤兩側(cè)有塑料護(hù)板保護(hù)管路，提高平整度。前輪拱用塑料內(nèi)襯板，后輪拱用玻璃纖維材質(zhì)，隔音好。

CS95底盤做工和同價(jià)位合資車型相當(dāng)，調(diào)校體現(xiàn)長安的進(jìn)步。除入門版外其他版本標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付輕度越野沒問題。滿載時(shí)底盤高度約22cm，最小離地距離19.5cm，保證多種路況下的通過性和穩(wěn)定性。其精心打造的底盤結(jié)構(gòu)，兼顧動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，能讓駕駛者體驗(yàn)到出色操控性能和穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）