地板式油門踏板和懸吊式油門踏板區(qū)別不少。

從結(jié)構(gòu)上看，安裝位置有別，地板式安裝在地板上，占用空間大；懸吊式安裝在前圍上，占用空間小。形狀也不同，地板式是直型踏板，懸吊式是帶支架的曲型踏板。踏板面積上，懸吊式相對較小，地板式踩踏面積更大。踏板轉(zhuǎn)軸位置差異明顯，地板式轉(zhuǎn)軸在踏板底部，靠近腳的位置；懸吊式轉(zhuǎn)軸在支架頂端，離腳最遠(yuǎn)。

駕駛體驗方面，懸吊式油門工作時，駕駛員以腳后跟為中心，腳掌懸空前后移動控制油門深淺；地板式油門則是把整個腳掌放在踏板上，踩油門時腳踝用力，無需前后移動。懸吊式油門支點(diǎn)在上，跟剎車桿原理一樣，輕便靈敏，不過踏板高度較高，腳踩下去時腳踝可能感覺緊繃。對于初學(xué)者或者跑高速沒定速巡航時，容易累人，腳小的人想深踩油門腳后跟可能不能著地。地板式油門支點(diǎn)在底部，控制方便，力量好使，加速模式輕松舒適。

適用車型也有不同。很多豪車上使用地板式油門踏板，SUV或普通家用車多使用懸吊式。SUV儀表臺高、座椅高，坐姿高，用懸吊式油門符合人體學(xué)；跑車或轎車坐姿低，用地板式油門能更有力精確控制，且行程大，適合大馬力車持續(xù)深踩。

從腳感來講，懸吊式油門更輕便，用腳尖稍用力就能踩，但腳部懸空容易疲累。地板式油門符合人體工學(xué)，能讓駕駛員右腳輕松搭在踏板上，長途行駛可減輕疲勞感，整個腳放在踏板上，壓力平衡，在猛烈駕駛、持續(xù)深踩油門時控制容易、準(zhǔn)確。不過在擁堵路段切換操作會比較累。

在實際駕駛中，可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇。要是喜歡激烈駕駛，追求精準(zhǔn)控制，地板式油門踏板會更合適；要是日常城市通勤，頻繁起步停車，懸吊式油門踏板能帶來不錯的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）