寶馬730i轎車(chē)加速發(fā)聳原因不少。

燃油系統(tǒng)方面，燃油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢，影響燃燒效率，進(jìn)而引起加速發(fā)聳，解決辦法是定期更換燃油濾清器。

火花塞故障也可能導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)，火花塞老化或積碳過(guò)多，點(diǎn)火能量不足，使得燃燒不充分，造成加速時(shí)車(chē)輛發(fā)聳，及時(shí)更換火花塞就能解決。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障像空氣濾清器過(guò)臟，進(jìn)氣量不足，混合氣比例失調(diào)，也會(huì)引發(fā)加速發(fā)聳，清潔或更換空氣濾清器即可。

節(jié)氣門(mén)故障，節(jié)氣門(mén)積碳或損壞會(huì)影響進(jìn)氣量的控制，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，清洗或維修節(jié)氣門(mén)可改善。

傳感器故障，像氧傳感器、進(jìn)氣流量傳感器等出現(xiàn)故障，無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)，進(jìn)而導(dǎo)致加速發(fā)聳，需要檢查并更換故障傳感器。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題，例如氣門(mén)磨損、活塞環(huán)損壞等會(huì)影響氣缸的密封性和壓縮比，導(dǎo)致動(dòng)力不足和發(fā)聳，這種情況可能需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。

傳動(dòng)系統(tǒng)故障，變速箱油不足、變質(zhì)或者離合器磨損等，會(huì)使動(dòng)力傳遞不順暢，引起加速發(fā)聳，及時(shí)補(bǔ)充或更換變速箱油，維修或更換離合器能解決。

電子控制單元ECU故障，ECU出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的控制策略出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，需要對(duì)ECU進(jìn)行檢測(cè)和維修。

針對(duì)你提到的駕駛中，車(chē)輛在38 - 50公里/小時(shí)的4擋，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1200RPM，輕踩油門(mén)時(shí)車(chē)輛明顯抖動(dòng)，手動(dòng)模式也存在的情況。經(jīng)過(guò)診斷，故障代碼雖未指向明顯的EGS故障，但發(fā)現(xiàn)EGS調(diào)校值呈現(xiàn)負(fù)值，離合器A至E的加注壓力均偏低，且快速加注時(shí)間存在異常。數(shù)據(jù)流顯示故障時(shí)渦輪轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有120RPM的差距，正常僅40RPM差值。維修人員經(jīng)多次高速調(diào)校，對(duì)變矩器鎖止離合器的調(diào)校值進(jìn)行推測(cè)，發(fā)現(xiàn)調(diào)整離合器充填壓力和快速充填時(shí)間起到關(guān)鍵作用，最終解決了抖動(dòng)問(wèn)題。

此外，根據(jù)車(chē)輛診斷提示信息，車(chē)輛最好做一下進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性測(cè)試，有可能是空氣系統(tǒng)泄露或者是電子氣門(mén)故障，需要專(zhuān)用工具來(lái)確認(rèn)泄漏情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）