奔馳告訴您，變速器真不是檔位越多越平順。

不少消費(fèi)者買車時(shí)覺得，變速器檔位越多就越高檔、越平順、越先進(jìn)，其實(shí)這是誤區(qū)。

奔馳9AT變速器從2009年開始研發(fā)，是對以前7G-Tronic的技術(shù)升級，采用了不同的齒輪結(jié)構(gòu)。從對比奔馳9AT、通用9AT和ZF的8AT傳動比范圍能看出，奔馳9AT作為縱置平臺變速箱，注重動力性，高速巡航時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性佳，卻在換擋平順性上有所取舍。

如今汽車工業(yè)發(fā)展快，變速箱從以前的4速、5速發(fā)展到現(xiàn)在的8速、9速，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)有所提升。然而，擋位增多也有問題。擋位越多，齒比跨度越小，理論上換擋沖擊小，但隨著擋位增加，齒輪更多，排列方式更復(fù)雜，變速箱體積和重量變大，所以得取個(gè)合理中間值。

檔位數(shù)多到一定程度，得配合大扭矩發(fā)動機(jī)才有意義。比如8檔變速器匹配300牛米以下發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)性就沒優(yōu)勢。而且在動力傳動中，液力變矩器的參數(shù)會影響變速器運(yùn)轉(zhuǎn)的順滑程度。整車加速性受多種因素綜合影響。

手動擋里，5速變速箱加速平穩(wěn)，6速變速箱車速設(shè)計(jì)區(qū)間更密集，換擋更平順，能以更低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換來更高車速，理論上擋位越多越省油，但擋位太多會增加駕駛者疲勞強(qiáng)度。

自動擋降低了駕駛難度，舒適性更好。自動變速器包括動力換擋和無級變速器，自動換擋自然是檔位越多，換擋越順暢，節(jié)油合理性也提高。不過，擋位太多汽車故障率會增加，變速箱重量也會上升。

無級變速通過鋼帶傳遞不同傳動比，整車油耗和乘坐舒適性不錯(cuò)，但使用壽命、故障率和維修費(fèi)用方面存在特點(diǎn)。

總之，買車時(shí)不能單純覺得檔位越多就越好，關(guān)鍵是要選擇穩(wěn)定耐用、技術(shù)成熟的，找到適合自己的才是最好的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）