新能源小型車(chē)銷(xiāo)量有可能超越傳統(tǒng)燃油小型車(chē)。

從市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，新能源汽車(chē)整體發(fā)展迅猛，2023年新能源汽車(chē)全年市占率接近30%，2024年預(yù)估產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模有望達(dá)1300萬(wàn)輛，增速約40%，整體滲透率超40%。在小型車(chē)領(lǐng)域，2024年1月，比亞迪海鷗、海豚和五菱繽果等新能源小型車(chē)表現(xiàn)出色，僅三款過(guò)萬(wàn)，而本田飛度、大眾Polo等燃油小型車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)平淡。

從價(jià)格區(qū)間分析，30萬(wàn)元以下，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)在部分價(jià)格區(qū)間衰退，新能源乘用車(chē)除8萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)有所下降，其他價(jià)格區(qū)間均在增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)存在諸多有利因素，碳酸鋰價(jià)格低位運(yùn)行改善成本，石油價(jià)格上漲收縮燃油車(chē)市場(chǎng)。新技術(shù)如高階智能駕駛、800V快充等落地，在多款新車(chē)型上搭載。新能源汽車(chē)在動(dòng)力類(lèi)型上，插電式混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度已追上純電車(chē)型。分車(chē)型級(jí)別看，在A0級(jí)和C級(jí)乘用車(chē)市場(chǎng)中，新能源車(chē)型市占率已超過(guò)燃油車(chē)。2023年1 - 11月，A0級(jí)乘用車(chē)市場(chǎng)中新能源車(chē)型與燃油車(chē)型銷(xiāo)量分別為125.3萬(wàn)輛、110.5萬(wàn)輛，同比增幅分別為 - 5.1%、107.2%，市占率分別為53.1%、46.9%，新能源超過(guò)了燃油車(chē)。與A00級(jí)電動(dòng)車(chē)走向衰退不同，近兩年隨著不少頭部車(chē)企加強(qiáng)布局，A0級(jí)電動(dòng)車(chē)仍在快速增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)技術(shù)飛速迭代升級(jí)，由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的天然優(yōu)勢(shì)，新能源汽車(chē)加速性能出色。二三十萬(wàn)的新能源車(chē)型，零百加速最快成績(jī)基本能在5秒之內(nèi)，10萬(wàn)元區(qū)間的新能源車(chē)型加速成績(jī)基本在10秒之內(nèi)。并且國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)都有自己的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，能精準(zhǔn)找到消費(fèi)者用車(chē)痛點(diǎn)，給予個(gè)性化用車(chē)體驗(yàn)。

綜合多方面因素，新能源小型車(chē)有超越傳統(tǒng)燃油小型車(chē)的趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）