零跑科技在新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)新成果不少。

電子電氣架構(gòu)方面，自研的四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)很厲害，用一顆SOC芯片打造中央超算系統(tǒng)，把座艙域、智駕域、動力域、車身域高效整合起來。實現(xiàn)了軟件定義汽車，各部件能協(xié)同工作，給用戶帶來更先進、豐富的智能電動汽車體驗。

電池技術(shù)上，從首款車型S01起，堅持外購電芯，自行開發(fā)并量產(chǎn)動力電池模組與總成技術(shù)。C01和C11用了1代CTC動力電池封裝技術(shù)，后續(xù)車型會采用空間效率更好、融合更自然、被動安全性更佳的2代CTC技術(shù)。

電驅(qū)動和熱管理控制技術(shù)上，即將發(fā)布電壓800伏、轉(zhuǎn)速25000轉(zhuǎn)/分、全油冷主動散熱和扁線繞組技術(shù)的電驅(qū)動系統(tǒng)。為適配全域800伏電壓平臺方案，在電驅(qū)動定子扁線繞組級數(shù)等方面測試標定，還加強整車層面一體熱管理控制技術(shù)，滿足大功率充電時動力電池熱管理需求。

平臺方面，基于全域自研，整車架構(gòu)通用化率達行業(yè)最高的88%，能覆蓋多種車型。自研的CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)是創(chuàng)新升級，無電池包、無模組，電池與底盤極致融合，有720min無熱擴散技術(shù)，能發(fā)揮400V快充能力。還有自研的智能油冷電驅(qū)技術(shù)，是全球首個中壓/高壓、圓線/扁線兼容的新一代高效電驅(qū)平臺，小型且高能，帶來經(jīng)濟、可靠、靜謐、強勁的動力體驗，整車持續(xù)最大功率輸出30分鐘不衰減，設計壽命≥60萬公里。

智能運用和智駕上，全部采用自研技術(shù)，智能座艙為用戶打造自然、統(tǒng)一、流暢的交互體驗。在“全域自研開放日”發(fā)布了LEAP3.0六大智能電動核心技術(shù)，涵蓋四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)、新能源黃金動總、8295加持的智能座艙、城市/高速皆可用的NAC和NAP智能駕駛技術(shù)、全球化整車架構(gòu)等核心技術(shù)。

此外，自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)能精準控制電池充放電，延長電池壽命，提升續(xù)航能力。自研的Leapmotor Power電驅(qū)系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率高達90%以上，還通過模塊化設計降低成本。Leap Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也是亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）