做四輪定位在減震上加偏心螺絲主要是為了調(diào)整車輪外傾角。

車輛四輪定位包含車輪外傾、注銷后傾、注銷內(nèi)傾、前束和轉(zhuǎn)向半徑5個(gè)參數(shù)，其中注銷后傾、內(nèi)傾和轉(zhuǎn)向半徑通常由車輛出廠設(shè)定，不可調(diào)整，日常定位調(diào)節(jié)主要是前束和外傾角 。

一些車型受結(jié)構(gòu)限制，外傾角無(wú)法調(diào)節(jié)，比如麥弗遜獨(dú)立懸架的車輛，減震與羊角直接固定，正常情況下外傾角不可調(diào)。而偏心螺絲就能派上用場(chǎng)，它中部是弧狀，在不同角度下大小不一樣，把減震與羊角螺栓換成偏心螺栓（一般只更換上面那顆），隨著偏心螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，就能調(diào)節(jié)羊角向內(nèi)或向外，輪胎安裝在羊角上，羊角位置變動(dòng)，輪胎頂部角度也隨之改變，也就調(diào)整了外傾角。

外傾角對(duì)車輛行駛很重要，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，合適的外傾角能抵消離心力，確保車輛行駛直線，并在轉(zhuǎn)向后自動(dòng)恢復(fù)平衡。它還能改變輪胎與地面的接觸點(diǎn)及施力點(diǎn)，直接影響輪胎抓地力和磨耗狀況，改變車重在車軸上的受力分布，避免輪胎脫出危險(xiǎn)和軸承異常磨損，同時(shí)能減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的方向盤(pán)力度，方便轉(zhuǎn)彎 。

當(dāng)車輪傾角超出使用標(biāo)準(zhǔn)范圍，或者需要改善輪胎磨損狀況，又或者修正因事故或撞擊造成的懸架變形時(shí)，都可以通過(guò)使用偏心螺絲來(lái)進(jìn)行調(diào)整，以此確保車輪數(shù)據(jù)正常，避免輪胎不正常磨損，保障行駛安全。

安裝偏心螺絲時(shí)，外傾角大螺絲肚子朝里，外傾角小螺絲肚子朝內(nèi)，然后邊調(diào)邊測(cè)。八字腳說(shuō)明外傾角負(fù)數(shù)，內(nèi)八說(shuō)明外傾角正數(shù)。如果偏心螺絲在下肢臂，負(fù)數(shù)時(shí)朝外，正數(shù)就朝內(nèi)。

總之，在減震上加偏心螺絲是為了讓四輪定位更好地調(diào)整車輛參數(shù)，提升車輛行駛性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）