大眾帕薩特汽油泵控制器發(fā)熱這事兒，得好好分析分析。

正常情況下，帕薩特燃油泵控制模塊在工作過程中會產(chǎn)生一定熱量，只要發(fā)熱量在可接受范圍，不會引起過熱問題，這是正常的。因為油泵控制模塊就如同車子發(fā)動機的“大腦”，在控制油泵工作時產(chǎn)生熱量屬于正常的工作現(xiàn)象。

但要是發(fā)熱過高，那就不正常了。原因有不少，先從散熱方面說，電腦的CPU或者電腦的電源散熱風(fēng)扇要是出問題，比如進了塵土或者散熱口被堵住，會影響散熱，導(dǎo)致汽油泵控制器發(fā)熱。油泵控制模塊本身散熱不好的話，也會出現(xiàn)這種情況。

再說說高壓油泵故障。帕薩特高壓油泵要是有問題，比如泵啟動后沒流量或者流量不足，壓力還老是脈動大，會讓控制器發(fā)熱。具體可能是泵腔里空氣沒排干凈，柱塞進出口閥密封不好，吸液過濾器堵塞，卸壓閥或者溢流閥失靈，吸液管太細太長，水箱液位又低等原因。

還有油泵控制模塊自身的問題，要是模塊本身質(zhì)量不過關(guān)，或者長期高負荷工作，也會發(fā)熱。

另外電路方面要是有問題，比如電路設(shè)計不合理或者元件老化，同樣會讓控制器發(fā)熱。

發(fā)現(xiàn)汽油泵控制器發(fā)熱該咋辦？先檢查剎車片和剎車盤，要是磨損嚴重就換新。再看看剎車油夠不夠，不夠就加滿，還要檢查剎車油管有沒有漏油情況。

總之，當(dāng)大眾帕薩特汽油泵控制器發(fā)熱，要全面排查這些可能的原因，找到問題所在并解決，這樣才能保證車輛正常運行，讓咱開車更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）