三元鋰電和磷酸鐵鋰電池的區(qū)別主要在這些方面。

材料上，三元鋰電池以鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰為正極材料，磷酸鐵鋰電池則用磷酸鐵鋰作正極材料，而且磷酸鐵鋰電池一般不含貴重金屬元素，原料價格低，資源豐富，三元鋰電池原材料成本高，生產(chǎn)技術(shù)門檻也高。

能量密度上，三元鋰電池電芯能量密度在200Wh/kg左右，磷酸鐵鋰電池電芯能量密度約110Wh/kg，相同重量下，三元鋰電池能量密度更高，能帶來更長續(xù)航。

溫度抵抗力方面，高溫下三元鋰電池200℃會分解，磷酸鐵鋰電池800℃才分解，磷酸鐵鋰電池更耐高溫，安全性更好；低溫時磷酸鐵鋰電池極限工作溫度在零下20度左右，三元鋰電池極限溫度在零下30度左右，三元鋰電池低溫表現(xiàn)更好。

充放電循環(huán)壽命上，磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)能達(dá)到3500 - 5000次，三元鋰電池循環(huán)次數(shù)僅2500次左右，所以搭載磷酸鐵鋰電池的新能源車使用時間更長。

溫差效率上，磷酸鐵鋰電池耐高溫，但三元鋰電池耐低溫性能好，在零下20C，三元鋰電池能釋放70.14%的容量，磷酸鐵鋰電池只能釋放54.94%的容量。

充電效率上，三元鋰電池更高，10℃以上充電時差距明顯，20℃充電時，三元鋰電池恒流比52.75%，磷酸鐵鋰電池恒流比10.08%。

應(yīng)用上，磷酸鐵鋰電池用于大型電動車、公交車等對安全性要求高的車輛，三元鋰電池廣泛應(yīng)用于移動和無線電子設(shè)備、電動工具、混合動力和電動汽車等。

生產(chǎn)成本上，磷酸鐵鋰電池不含貴金屬材料，成本低，三元鋰電池因含鈷等元素且工藝要求嚴(yán)，成本高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）