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合成皮革在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。
合成皮革有不少優(yōu)點(diǎn),沒特殊氣味,手感柔軟舒適,紋路清晰自然,成品色牢度好,清潔起來輕松容易,阻燃性和散熱性佳,還便于機(jī)械打孔。并且價(jià)格實(shí)惠,加工難度小,能幫汽車廠商有效控制成本。
早在1975年,寶馬就已將合成皮革應(yīng)用在汽車座椅上。合成皮革克服了真皮不少缺點(diǎn),像利用率低、耐磨性差、撕裂強(qiáng)度低、質(zhì)地不均勻、裁剪困難等問題,也解決了真皮資源緊張和環(huán)境污染嚴(yán)重的狀況。
與真皮相比,合成皮革造價(jià)低很多,無需復(fù)雜工序和高昂成本。在性能方面,合成皮革表現(xiàn)出色。就拿PU合成革來說,強(qiáng)度高,薄且有彈性,柔軟滑潤(rùn),透氣透水性良好還能防水。在低溫環(huán)境下,仍具備較好的抗張強(qiáng)度和撓曲強(qiáng)度,耐光老化性和耐水解穩(wěn)定性也不錯(cuò)。不僅柔韌耐磨,外觀和性能還接近天然皮革,洗滌去污容易,縫制也方便,表面光滑緊密,能進(jìn)行多種表面處理及染色,品種豐富多樣。
在汽車工業(yè)以及人工皮革行業(yè)發(fā)達(dá)的日本,幾大汽車革生產(chǎn)企業(yè)不斷推出新產(chǎn)品,被各大汽車企業(yè)采用,產(chǎn)量持續(xù)提高。
在全球范圍內(nèi),隨著汽車工業(yè)繁榮和消費(fèi)者需求升級(jí),合成皮革憑借穩(wěn)定供應(yīng)、低成本和良好加工性能,在汽車內(nèi)飾市場(chǎng)占據(jù)重要地位。它外觀與天然皮革相似,耐用性、防水性等方面甚至更出色。
隨著技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng),合成皮革逐漸成為汽車內(nèi)飾皮革的主流選擇。
在我國,雖然從事汽車內(nèi)飾用合成革開發(fā)的企業(yè)不多,與國外企業(yè)存在一定技術(shù)差距,但隨著中國汽車產(chǎn)量不斷提高,汽車用革量大幅增加,合成皮革在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用前景廣闊。而且超細(xì)纖維合成革作為高技術(shù)含量、高仿真皮的新型人工皮革,已被汽車行業(yè)采用且普及趨勢(shì)明顯。
總之,合成皮革在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用越來越廣泛,未來發(fā)展空間巨大。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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