合成皮革在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。

合成皮革有不少優(yōu)點(diǎn)，沒特殊氣味，手感柔軟舒適，紋路清晰自然，成品色牢度好，清潔起來輕松容易，阻燃性和散熱性佳，還便于機(jī)械打孔。并且價格實惠，加工難度小，能幫汽車廠商有效控制成本。

早在1975年，寶馬就已將合成皮革應(yīng)用在汽車座椅上。合成皮革克服了真皮不少缺點(diǎn)，像利用率低、耐磨性差、撕裂強(qiáng)度低、質(zhì)地不均勻、裁剪困難等問題，也解決了真皮資源緊張和環(huán)境污染嚴(yán)重的狀況。

與真皮相比，合成皮革造價低很多，無需復(fù)雜工序和高昂成本。在性能方面，合成皮革表現(xiàn)出色。就拿PU合成革來說，強(qiáng)度高，薄且有彈性，柔軟滑潤，透氣透水性良好還能防水。在低溫環(huán)境下，仍具備較好的抗張強(qiáng)度和撓曲強(qiáng)度，耐光老化性和耐水解穩(wěn)定性也不錯。不僅柔韌耐磨，外觀和性能還接近天然皮革，洗滌去污容易，縫制也方便，表面光滑緊密，能進(jìn)行多種表面處理及染色，品種豐富多樣。

在汽車工業(yè)以及人工皮革行業(yè)發(fā)達(dá)的日本，幾大汽車革生產(chǎn)企業(yè)不斷推出新產(chǎn)品，被各大汽車企業(yè)采用，產(chǎn)量持續(xù)提高。

在全球范圍內(nèi)，隨著汽車工業(yè)繁榮和消費(fèi)者需求升級，合成皮革憑借穩(wěn)定供應(yīng)、低成本和良好加工性能，在汽車內(nèi)飾市場占據(jù)重要地位。它外觀與天然皮革相似，耐用性、防水性等方面甚至更出色。

隨著技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)者環(huán)保意識增強(qiáng)，合成皮革逐漸成為汽車內(nèi)飾皮革的主流選擇。

在我國，雖然從事汽車內(nèi)飾用合成革開發(fā)的企業(yè)不多，與國外企業(yè)存在一定技術(shù)差距，但隨著中國汽車產(chǎn)量不斷提高，汽車用革量大幅增加，合成皮革在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用前景廣闊。而且超細(xì)纖維合成革作為高技術(shù)含量、高仿真皮的新型人工皮革，已被汽車行業(yè)采用且普及趨勢明顯。

總之，合成皮革在汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用越來越廣泛，未來發(fā)展空間巨大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）