現(xiàn)代領(lǐng)動發(fā)動機燒機油原因不少。

活塞環(huán)被積碳卡滯是常見原因，積碳會讓活塞環(huán)無法正常工作，導致機油進入燃燒室被燒掉。

使用低質(zhì)量的油也可能造成燒機油，劣質(zhì)機油雜質(zhì)多，潤滑效果差，會使發(fā)動機內(nèi)部零件磨損加劇，像活塞環(huán)、氣門導管等零件磨損或老化后，密封性能下降，機油就容易進入不該去的地方，進而出現(xiàn)燒機油。

缸內(nèi)爆震也可能引發(fā)燒機油，爆震會造成積碳大塊脫落，有可能劃傷缸壁或者堵塞活塞環(huán)，影響正常的機油循環(huán)，最終導致燒機油。

發(fā)動機溫度過高也是一個因素，長時間高溫運行會讓發(fā)動機內(nèi)部零件過熱變形，影響其正常工作，破壞了原本良好的密封和工作狀態(tài)，機油就容易進入燃燒室被消耗。

燃油系統(tǒng)故障同樣不可忽視，噴油嘴、燃油泵等部件出現(xiàn)問題，會導致燃油噴射不均或燃油泄漏，影響發(fā)動機的正常燃燒，也會增加燒機油的風險。

空氣濾清器堵塞也可能導致燒機油，堵塞后進氣不暢，發(fā)動機進氣量不足，燃燒不充分，產(chǎn)生大量廢氣，也會讓燒機油的可能性增加。

還有活塞環(huán)和氣缸壁之間間隙過大、活塞環(huán)安裝不當或者密封性不好，也會引起燒機油。

另外，氣門油封出現(xiàn)問題，不能很好地阻擋機油，機油就會進入燃燒室。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)異常，也可能讓機油循環(huán)出現(xiàn)問題，導致機油過度消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）