上汽大通G10廢氣大原因不少。

發(fā)動機(jī)活塞環(huán)磨損，會導(dǎo)致不能有效密封氣缸，燃燒后的廢氣就會竄入曲軸箱，使得廢氣量增大，這種情況更換活塞環(huán)就好。

氣門油封老化，機(jī)油會順著氣門桿流入氣缸參與燃燒，從而產(chǎn)生更多廢氣，更換新的氣門油封能解決。

渦輪增壓出現(xiàn)故障，像渦輪增壓器損壞或密封不良，會造成進(jìn)氣量不足或廢氣泄漏，導(dǎo)致廢氣量大，需要檢修或更換渦輪增壓器。

氣缸墊損壞，會造成氣缸之間密封不嚴(yán)，燃燒氣體泄漏進(jìn)而增加廢氣量，更換氣缸墊可解決。

發(fā)動機(jī)燃燒不完全也會讓廢氣增多，比如燃油質(zhì)量不好、噴油嘴堵塞、火花塞故障等影響了燃燒效果，改善燃油品質(zhì)、清洗噴油嘴或更換火花塞就可以有所改善。

機(jī)油添加過多，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，廢氣排放增加，放出多余機(jī)油到合適液位即可。

另外，噴油器工作不良要檢修或更換；供油提前角調(diào)整不當(dāng)需重新調(diào)整；噴油泵供油量過大要進(jìn)行相應(yīng)維修；空氣濾清器堵塞要及時清理或更換；柴油質(zhì)量不好就使用優(yōu)質(zhì)柴油；廢氣再循環(huán)閥故障卡在全開位置無法關(guān)閉，要維修或更換；噴油嘴噴油霧化不好、高壓油泵計量法調(diào)整失效，導(dǎo)致噴油量過大，需檢修處理；各汽缸供油量不均勻需調(diào)整；噴霧質(zhì)量差噴入氣缸的燃油表面積小燃燒不充分，應(yīng)檢查噴油器；進(jìn)氣不足發(fā)動機(jī)充氣量不夠，可檢查空氣濾芯是否堵塞，若堵塞需清理或更換；環(huán)境溫度過高或過低也可能導(dǎo)致相關(guān)問題，注意保持適宜溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）