新能源汽車有沒有發(fā)動機和變速箱，得看具體類型。

純電動汽車沒有發(fā)動機，它依靠電能驅動，用電機作為動力源。而且多數(shù)純電動汽車沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，只有一個減速器。這是因為電機本身特性和傳統(tǒng)發(fā)動機不同，電動機轉速范圍大，直接調速就行。像常見的永磁同步電機，接通電源在零轉速下就能輸出超強扭矩，起步能快速達到經(jīng)濟工況轉速，所以沒必要用變速箱來實現(xiàn)變速等功能 。這個減速器作用是降低轉速提高扭矩，保證車子正常行駛。

而對于混合動力汽車，是有發(fā)動機的。這是因為混合動力汽車在動力構成上結合了燃油動力和電力，發(fā)動機是其動力來源之一。

在變速箱方面，不同的混動車型情況不同。像高性能超跑如法拉利辣法、邁凱倫P1、保時捷918 ，這三款頂級新能源超跑有變速箱，用的是以換擋速度見長的雙離合變速箱。因為這類車型內(nèi)燃機依舊是主要動力源，電動機在加速階段提供大扭矩輸出，變速箱能讓發(fā)動機更精確處于燃油效率最高的轉速。

常規(guī)油電混動車，比如豐田旗下新普銳斯、卡羅拉雙擎以及雷克薩斯LS 500h ，還有本田雅閣和思鉑睿的混動版，用的是專用的E - CVT無級變速箱。這類產(chǎn)品主打燃油經(jīng)濟性，驅動車輛主要靠電動機，發(fā)動機多作為儲備動力順便給電池充電，E - CVT主要作用是耦合發(fā)動機和電動機兩種動力來源，和傳統(tǒng)CVT變速箱不同。

總之，新能源汽車中的純電動汽車沒有發(fā)動機，多數(shù)無變速箱；混合動力汽車有發(fā)動機，部分有變速箱，具體得看車型設計和動力需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）