踏板摩托車怠速不穩(wěn)易熄火，可按這些方法調(diào)整。

先檢查燃油和機油，查看汽油和機油是否足夠，不夠就添加。若足夠，接著檢查高壓跳火，把火花塞帽拆下觀察跳火有無斷火，正常的話再檢查火花塞跳火是否正常 。

空氣濾芯也得查，看是否堵塞，正常的話就檢查化油器，扭下化油器最下面的排油螺釘，查看汽油中有無水分。若有問題，拆洗化油器，把怠速螺釘和空氣比重新調(diào)整裝配。

怠速開關(guān)不能忽視，當?shù)∷儆|點間隙調(diào)整不當、接觸不良、損壞及電路有故障，摩托車發(fā)動機 ECU 無法正確判定怠速工況，就會造成怠速控制失誤。這種情況要去 4S 店進行維修檢查。

怠速控制閥也要檢查，它能控制怠速工況下繞過節(jié)氣門進入進氣管的空氣量。要是 ISC 閥因積炭堵塞、卡住，控制線路出現(xiàn)短路、斷路和搭鐵，發(fā)動機 ECU 無法正確控制 ISC 閥開度，導致怠速不良。這就需要去修理處清理堵塞并維修。

還要看看怠速是否設(shè)置過低，可通過調(diào)整提高怠速，然后檢查進氣管是否漏氣，以及火花塞和點火線圈是否有故障。

常見的踏板摩托車發(fā)動機有化油器和電噴兩種。如果是化油器發(fā)動機，有專門調(diào)節(jié)怠速的裝置；如果是電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)，那就檢查節(jié)氣門。另外，火花塞是易損件，要定期更換。

調(diào)整化油器怠速，先確保發(fā)動機處于正常工作溫度。怠速調(diào)整螺栓扭緊后再放松 1.5 - 2.0 圈，接著著車，慢慢松節(jié)氣門螺栓，讓發(fā)動機降到很低轉(zhuǎn)速，接近要死火狀態(tài)，再轉(zhuǎn)動怠速調(diào)整螺栓，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升到最高，如此操作 2 - 3 次，直到調(diào)整怠速螺栓無法使發(fā)動機轉(zhuǎn)速再升高。最后加油、松開油門，看發(fā)動機是否死火，以此驗證怠速是否調(diào)整到位。

調(diào)節(jié)化油器時，以調(diào)氣調(diào)高怠速為主，調(diào)油配合怠速狀態(tài)為輔，調(diào)節(jié)完后試車，以熱車電啟動順利，開大油門后再關(guān)閉油門時發(fā)動機能維持怠速不熄火為準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）