傳祺gs4混動(dòng)版百公里油耗在不同工況下有所不同。

電池容量充足時(shí)，百公里油耗可低至1.3L 。電池電量耗盡，在HEV混動(dòng)模式下，百公里油耗能保持在4.6L 。在一次3000公里非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)測(cè)中，第二代GS4 PHEV跑出了每百公里2.8L的超低油耗。另外，其綜合工況油耗為1.8L/100km 。

傳祺gs4混動(dòng)版能實(shí)現(xiàn)低油耗，得益于多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。它搭載傳祺第三代235T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)38.5%，功率110kW，高效節(jié)能。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)也功不可沒(méi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，最高綜合效率超92.5%，有純電、增程及混合等多種驅(qū)動(dòng)模式。純電模式下，離合器分離，僅驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作；低速增程模式，離合器分離，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電；高速混動(dòng)模式，離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力部分驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，部分與驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力耦合。

還配備寧德時(shí)代動(dòng)力電池，防護(hù)等級(jí)IP67，電池容量13kWh，具備高安全性、高能比及高集成度優(yōu)勢(shì)。第二代傳祺GS4 PHEV基于廣汽跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造，GPMA架構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)讓其有更好的通用性和可靠性。

外觀上“凌云之翼3.0”前臉搭配獨(dú)特藍(lán)色裝飾元素，提升辨識(shí)度又彰顯新能源特性。內(nèi)飾采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，提升科技感。它還搭載八項(xiàng)ADAS功能等智能駕駛輔助功能，ADiGO智能IOT系統(tǒng)融入前沿科技到信息交互中。

總之傳祺gs4混動(dòng)版不同工況下的低油耗表現(xiàn)，加上各種先進(jìn)技術(shù)和出色設(shè)計(jì)，能為用戶帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)，還能大幅降低出行成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）