中通純電動公交車控制原理涉及多個關(guān)鍵部分。

先看純電驅(qū)動系統(tǒng)整體布置，有單電動機直接驅(qū)動、雙電動機匹配減速器驅(qū)動、單電動機匹配AMT變速器驅(qū)動和輪邊電動機匹配減速機構(gòu)驅(qū)動4種類型，中通LCK6663EVG型純電動公交車采用單電動機直接驅(qū)動結(jié)構(gòu)布置。

再說說主要零部件。動力電池安裝在左右兩側(cè)后輪前方電池艙內(nèi)，類型是磷酸鐵鋰。電池模塊組由若干單體電芯串聯(lián)或并聯(lián)組成，串聯(lián)提高電壓，并聯(lián)增加能量，該車每5個單體電芯并聯(lián)成一個模塊組，每個電芯有防爆閥。箱體用來裝載電池模塊組并與車身固定，有左右2個箱體，每個箱體由81個模塊組串聯(lián)而成。

電池管理系統(tǒng)包括從機和主機模塊，從機安裝在箱體內(nèi)采集信號，主機在高壓配電箱內(nèi)，是控制中心，負責接收信息、采樣計算、通信和充放電管理。

高壓配電箱安裝在車輛后方高壓設(shè)備艙中間位置，通過絕緣減振墊和螺栓固定。它能給各高壓部件配電，比如電動機控制器、輔助電源控制器等；可以切斷與動力電池連接；能連接暖風加熱及除霜等；連接充電座；實現(xiàn)整車通信、充電通信及主從機模塊通信，還能進行程序調(diào)試。

換擋開關(guān)控制車輛換擋操作，采用先進電子控制技術(shù)，通過傳感器感知和控制單元控制電動機實現(xiàn)換擋，要滿足可靠性、準確性和快速響應(yīng)等性能要求，采用高品質(zhì)材料和精細制造工藝，并且要定期維護保養(yǎng)。

電池儲能系統(tǒng)由多個鋰離子電池單體組成，為車輛提供動力。電動機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，一般是三相異步電動機，轉(zhuǎn)速和扭矩可調(diào)節(jié)。電控系統(tǒng)是控制中樞，監(jiān)測和控制電池與電動機運行。能量回收系統(tǒng)能把制動能量轉(zhuǎn)化為電能存儲。車載充電系統(tǒng)包括接口、連接器和控制器，給電池充電。智能管理系統(tǒng)監(jiān)測控制各系統(tǒng)，優(yōu)化電池使用效率。

總之這些部分協(xié)同工作，讓中通純電動公交車高效、環(huán)保運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）