汽車(chē)空氣流量計(jì)壞了的表現(xiàn)有不少。

首先是怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火的情況。這是因?yàn)榭諝饬髁坑?jì)故障后，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精準(zhǔn)控制燃油噴射量，進(jìn)而影響怠速穩(wěn)定。

加速不良也是常見(jiàn)表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常吸入空氣，影響加速性能，車(chē)輛加速緩慢甚至無(wú)法加速。因?yàn)榭諝饬髁坑?jì)提供的信號(hào)不準(zhǔn)確，使得發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能正確匹配噴油量，在需要加速時(shí)不能及時(shí)提供足夠的動(dòng)力。

進(jìn)氣管“回火”也可能出現(xiàn)，也就是排氣管內(nèi)火焰向進(jìn)氣管反竄，產(chǎn)生爆炸聲音。這是由于空氣流量計(jì)故障，導(dǎo)致可燃混合氣的比例失調(diào)，燃燒過(guò)程出現(xiàn)異常，火焰就可能逆向傳播到進(jìn)氣管。

排氣管冒黑煙也是一個(gè)表現(xiàn)?？諝饬髁坑?jì)故障影響了噴油控制，噴油量過(guò)多，燃油不能充分燃燒，就會(huì)以黑煙的形式從排氣管排出。

尾氣排放超標(biāo)也是其表現(xiàn)之一。因?yàn)榭諝饬髁坑?jì)故障使得可燃混合氣比例失常，燃燒不充分，各種污染物排放增加，很可能無(wú)法通過(guò)排放檢測(cè)。

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、功率降低也是空氣流量計(jì)損壞的體現(xiàn)。它無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量空氣流量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，動(dòng)力自然就會(huì)受到影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)間歇性熄火和顛簸，在怠速和原地加速時(shí)正常，但車(chē)速超過(guò)120km/h時(shí)，會(huì)出現(xiàn)信號(hào)輸出不準(zhǔn)確的故障表現(xiàn)。這是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)對(duì)空氣流量的測(cè)量要求更高，故障的空氣流量計(jì)無(wú)法提供準(zhǔn)確信號(hào)。

油耗高也是表現(xiàn)之一，由于空氣流量計(jì)影響噴油，導(dǎo)致燃油不能精準(zhǔn)噴射，造成燃油浪費(fèi)，油耗就會(huì)升高。

同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，氣缸壓縮力不足，長(zhǎng)期在空氣流量計(jì)故障的狀態(tài)下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況變差，會(huì)加劇磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）