途觀后輪內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重，原因有這些。

后橋變形，這會讓后輪的位置和角度改變，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)磨損加劇。當(dāng)后橋出現(xiàn)問題，后輪狀態(tài)改變，輪胎內(nèi)側(cè)受力異常，磨損就快了。

底盤懸掛有問題，像后輪的前速以及輪胎內(nèi)外傾角度不對。比如后輪底盤配件松動，就會影響輪胎正常狀態(tài)，這種情況就需要做四輪定位來調(diào)整。

車輪定位不準(zhǔn)確，車輪安裝、擺放、角度不正常，輪胎磨損就不均勻。途觀后輪是驅(qū)動輪，這種情況下更容易出現(xiàn)偏磨。

動平衡數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，影響輪胎正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致磨損異常。輪胎動平衡對其平穩(wěn)轉(zhuǎn)動很關(guān)鍵，數(shù)據(jù)不對，輪胎磨損就會出問題。

輪胎曾進(jìn)行不規(guī)范修補(bǔ)，導(dǎo)致輪胎變形。修補(bǔ)不當(dāng)改變了輪胎形狀，使輪胎在行駛中受力不均，內(nèi)側(cè)磨損加重。

氣壓不正確，輪胎氣壓不足，與地面接觸面積增大，摩擦力增加，導(dǎo)致輪胎快速磨損。氣壓不足，輪胎內(nèi)側(cè)承受更多壓力，磨損加快。

長期在惡劣路況行駛，路況不佳會對輪胎造成較大傷害，也可能造成輪胎磨損，尤其是內(nèi)側(cè)磨損。

車輛負(fù)載超重，長時間超載行駛，對輪胎產(chǎn)生額外壓力，導(dǎo)致輪胎快速磨損。輪胎承受過大壓力，內(nèi)側(cè)更容易磨損。

后輪軸承損壞，像軸承潤滑不良、長時間高速行駛或者質(zhì)量問題，都可能導(dǎo)致軸承損壞，進(jìn)而影響輪胎磨損情況。

輪胎定位失準(zhǔn)，前束、后束等參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，特別是后束過小或負(fù)后束，增加輪胎內(nèi)側(cè)摩擦力，加快磨損速度。

懸掛系統(tǒng)故障，減震器、懸掛臂等部件磨損或損壞，改變輪胎與地面接觸角度，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)磨損加劇。

駕駛習(xí)慣不好，急轉(zhuǎn)彎或不穩(wěn)定駕駛方式，使輪胎內(nèi)側(cè)承受額外壓力，時間長了磨損增加。

輪胎品質(zhì)與壽命問題，質(zhì)量欠佳或臨近使用壽命的輪胎，耐磨性能減弱，更容易出現(xiàn)內(nèi)側(cè)磨損現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）