新型汽車傳感器的發(fā)展趨勢

基于Transformer的BEV融合方案是現(xiàn)階段主流方向，它把視覺、激光點云、毫米波點云原始數(shù)據(jù)進行特征提取再融合，能最大程度獲取目標物外部形狀特征，高效數(shù)據(jù)閉環(huán)方案可解決數(shù)據(jù)維度問題。

產品方面，新一代傳感器朝著小體積、低成本發(fā)展，產品形態(tài)上整套方案視場角更大、集成難度更小。像激光類雷達，滿足前向感知需求后，側向補盲雷達需求上升以實現(xiàn)360°感知。

產業(yè)布局上，軟硬一體化能更好服務主機廠，傳感器廠商會加強與上游核心零部件供應商合作來降低成本，還提供配套軟件算法等服務。

生產制造上，自建產線模式將取代第三方代工。測試標準方面，行業(yè)相關協(xié)會將統(tǒng)籌擬定統(tǒng)一標準。品牌力和生態(tài)圈建設愈發(fā)重要，品牌力體現(xiàn)在市場宣傳和產品技術層面，產業(yè)生態(tài)圈建設能解決傳統(tǒng)智能汽車產業(yè)的同質化競爭及應用開發(fā)問題。

投資領域，激光雷達與4D毫米波雷達賽道前景好，資本持續(xù)加碼優(yōu)質企業(yè)。

汽車傳感器智能化是大趨勢，新能源汽車發(fā)展使傳感器需求增多，智能化傳感器能實時監(jiān)測汽車狀態(tài)、傳輸數(shù)據(jù)至云端分析，還能自我診斷和修復，提高安全性和效率，在汽車電子中應用價值高，應用于自動照明、安全氣囊觸發(fā)等眾多系統(tǒng)，關鍵技術有非線性自校正技術、多信息融合技術和網絡化技術。

在技術方向上，低時延要求促使車載傳感器向近傳感器計算發(fā)展，自動駕駛汽車需快速分析數(shù)據(jù)并實時決策，邊緣計算、霧計算可解決信息延遲問題。安全性要求促使傳感器系統(tǒng)向車路協(xié)同發(fā)展，5G技術為車路傳感器協(xié)同提供通信保障，道路兩側部署感知傳感器可減輕車載傳感器成本壓力。數(shù)據(jù)安全要求促使傳感器與區(qū)塊鏈技術融合，區(qū)塊鏈核心技術能建立安全數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)，避免DDoS攻擊。

車載攝像頭方面，多鏡頭立體視覺與多傳感器融合將成主流，發(fā)展聚焦高清化、多功能化等方向，預計2025年裝配量超1億顆。毫米波雷達方面，短期內SiGe芯片是主流，未來在CMOS芯片工藝推動下，將向高分辨率、低成本等方向發(fā)展。未來汽車傳感器總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化，MEMS技術傳感器成為主要部件，國內廠商已滲透各領域并實現(xiàn)部分國產替代 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）