優(yōu)化氣門結(jié)構(gòu)提高燃油效率，要從多方面著手。

了解氣門工作原理是基礎(chǔ)，它就像發(fā)動機(jī)的“呼吸器官”，進(jìn)氣門讓新鮮空氣進(jìn)氣缸，排氣門排出廢氣。

調(diào)整氣門間隙很關(guān)鍵。發(fā)動機(jī)要處于冷卻狀態(tài)，這樣測量準(zhǔn)確還能避免燙傷。用塞尺測量，不同型號發(fā)動機(jī)氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)不同，在車輛維修手冊能找到準(zhǔn)確數(shù)值。按發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序逐一對氣門調(diào)整，找到壓縮上止點(diǎn)后進(jìn)行操作，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，讓塞尺在規(guī)定間隙滑動自如且無明顯松動感。

氣門間隙不當(dāng)影響大，過大動力下降、油耗增加；過小燃燒不充分、動力不足。正確調(diào)整氣門好處多，能顯著提高燃燒效率，讓燃料充分燃燒，釋放更多能量，增強(qiáng)動力輸出的同時(shí)改善燃油經(jīng)濟(jì)性，還能降低尾氣排放。

調(diào)整氣門方式有機(jī)械和液壓兩種。機(jī)械調(diào)整精度高，能按需求精確設(shè)定間隙，但操作復(fù)雜，需專業(yè)工具和技術(shù)；液壓調(diào)整能自動補(bǔ)償，無需頻繁手動調(diào)整，不過對機(jī)油壓力和液壓部件要求高，成本也高。

三缸氣門調(diào)整有具體步驟。先確保發(fā)動機(jī)冷卻，然后拆卸氣門室蓋、火花塞等部件，用正時(shí)工具對齊正時(shí)標(biāo)記確定正時(shí)位置，用塞尺測量氣門與氣門座間隙并記錄，間隙不符標(biāo)準(zhǔn)值就通過更換氣門挺柱或調(diào)整墊片來調(diào)整，調(diào)整后再次測量確保準(zhǔn)確，最后裝回拆卸部件。

優(yōu)化氣門結(jié)構(gòu)還可從設(shè)計(jì)改進(jìn)。比如采用可變氣門技術(shù)，能根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況，像轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等，精準(zhǔn)控制氣門開啟時(shí)間、升程等，讓發(fā)動機(jī)在各種情況下都有良好的進(jìn)氣和排氣效果，使燃油和空氣更好混合燃燒，提高燃油效率。

另外，提升氣門制造工藝，保證氣門質(zhì)量和精度，降低氣門運(yùn)動時(shí)的摩擦損失，也有助于提高燃油效率。

在日常使用中，定期檢查和維護(hù)氣門，確保其處于良好工作狀態(tài)，對提高燃油效率也很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）