扭矩在汽車(chē)爬坡時(shí)作用重大。扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)每次旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生力量大小，單位牛米，堪稱(chēng)汽車(chē)爆發(fā)力，越大爆發(fā)力越強(qiáng)。

汽車(chē)爬坡要克服重力和坡度阻力，需發(fā)動(dòng)機(jī)輸出足夠扭矩提供動(dòng)力。像奔馳G級(jí)、豐田蘭德酷路澤、牧馬人等硬派越野車(chē)，扭矩高，爬坡輕松。

扭矩大小直接影響車(chē)輛抓地力。扭矩大，汽車(chē)爬坡更有力，前進(jìn)更穩(wěn)。而且扭矩越大，汽車(chē)運(yùn)行反應(yīng)越好，承載量越大，加速性能更好，爬坡力更強(qiáng)，換擋次數(shù)減少，對(duì)汽車(chē)磨損也相對(duì)少。爬坡時(shí)車(chē)輛克服重力，扭矩大的車(chē)在低轉(zhuǎn)速就能提供足夠牽引力，輕松上坡頂。

同排量?jī)煽钴?chē)，功率大的平路行駛快，爬坡時(shí)若扭矩不足，可能速度下降甚至爬不上去；扭矩大的車(chē)爬坡穩(wěn)定連續(xù)，能減少動(dòng)力不足導(dǎo)致的速度問(wèn)題。

汽車(chē)爬坡能力用最大爬坡度衡量，滿載1擋在良好路面通過(guò)的最大坡度。爬坡性能取決于扭矩、扭力及峰值扭矩轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越低峰值扭矩越早到、扭矩?cái)?shù)值越大，理論爬坡性能越好，起步加速度G值也越大。

評(píng)估汽車(chē)爬坡能力，綜合考量扭矩和峰值扭矩速率很重要，能選到適合車(chē)型應(yīng)對(duì)爬坡路況。

不過(guò)汽車(chē)爬坡能力并非只取決于扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)效率、車(chē)輛重量、輪胎抓地力，以及駕駛員駕駛技巧和換擋策略等，都會(huì)有影響。傳動(dòng)系統(tǒng)效率高，能更好把發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞到車(chē)輪；車(chē)輛重量輕，爬坡負(fù)擔(dān)??；輪胎抓地力強(qiáng)，爬坡不易打滑。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是影響爬坡能力重要因素之一，但不是唯一決定因素。在選擇車(chē)輛時(shí)，綜合考慮車(chē)輛整體設(shè)計(jì)和性能以及駕駛員操作，才能更全面評(píng)估車(chē)輛爬坡能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）