柴油燃點高低對發(fā)動機(jī)影響大。

柴油燃點在250 - 300攝氏度左右，不是固定值，受柴油種類、成分、含水量、雜質(zhì)、環(huán)境溫度、壓力等多種因素影響。

燃點低對發(fā)動機(jī)有積極影響。低溫環(huán)境下，低燃點柴油優(yōu)勢明顯。燃點低意味著更容易被點燃，發(fā)動機(jī)啟動更順暢。尤其在寒冷地區(qū)冬季，發(fā)動機(jī)能快速啟動，減少預(yù)熱等待時間，提升使用便利性。

而且低燃點柴油在發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒速度相對較快，可使燃燒過程更接近理想狀態(tài)，有利于發(fā)動機(jī)及時、充分地釋放能量，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)的動力輸出，在加速、爬坡等工況下，能讓車輛表現(xiàn)更出色。

此外，充分燃燒能減少未燃燒的燃油排放，降低積碳形成的概率，對發(fā)動機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行和降低污染物排放都有益。

燃點高同樣有其好處。對于一些高性能、高壓縮比的發(fā)動機(jī)，較高的燃點柴油能適應(yīng)其特定的工作要求。高壓縮比發(fā)動機(jī)在壓縮沖程會使空氣溫度大幅升高，高燃點柴油能保證在壓縮過程中不會提前自燃，避免出現(xiàn)爆震等異常燃燒現(xiàn)象，確保發(fā)動機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。

同時，高燃點柴油化學(xué)穩(wěn)定性相對較好，在高溫、高壓環(huán)境下，能更好地抵抗氧化和分解，可減少燃油系統(tǒng)部件的腐蝕和磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

在實際使用中，要根據(jù)發(fā)動機(jī)的設(shè)計要求、使用環(huán)境等因素，精確測量和控制柴油燃點。不同車型發(fā)動機(jī)對柴油燃點有不同適配范圍，按照車輛使用手冊要求選擇合適燃點柴油，能讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮最佳性能，確保正常運(yùn)行，提升車輛整體性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）